Národný projekt MODERNIZÁCIA MIESTNEJ ÚZEMNEJ SAMOSPRÁVY

Prepis

1 Národný projekt MODERNIZÁCIA MIESTNEJ ÚZEMNEJ SAMOSPRÁVY Informačný workshop aktivity 2 Názov: SMART agenda na úseku riadenia parkovania v mestách a obciach Tatranská Lomnica

2 Novinky v oblasti smart technológií Ing. Miroslav Lepeta, predseda Slovenskej parkovacej asociácie 2

3 Slovenská parkovacia asociácia - SPA SPA vznikla v r ako voľné združenie - nezisková organizácia prevádzkovateľov parkovacích miest s min. počtom 50 parkovacích miest. SPA je nezávislým a odborným združením prevádzkovateľov parkovacích služieb. SPA je členom Európskej parkovacej asociácie. SPA organizuje každoročne min. 2 odborné akcie s témami o parkovaní. SMART agenda na úseku riadenia parkovania v mestách a obciach, Národný projekt MODERNIZÁCIA MIESTNEJ ÚZEMNEJ SAMOSPRÁVY, Tatranská Lomnica 3

4 Zásady riešenia dopravy v meste (1) Mimoriadne silná väzba AD (s parkovaním) voči MHD - preferencia MHD, cyklisti, pešiaci - SMART CITY nie je jasná jeho náplň a definícia, každé mesto má svoje priority Statická doprava nevyhnutnosť regulácie/spoplatnenie nie je dostatok priestoru príjem z parkovania - do podpory HD, cez mestský rozpočet Riadenie parkovania v mestách a obciach, Národný projekt Katedra MODERNIZÁCIA cestnej MIESTNEJ a mestskej ÚZEMNEJ SAMOSPRÁVY, dopravy Tatranská Lomnica 4

5 SMART je analytická technika pre navrhovanie cieľov v riadení a plánovaní. SMART je akronym z počiatočných písmen anglických názvov atribútov cieľov: S - Specific - špecifické, konkrétne ciele M - Measurable - merateľné ciele A - Achievable/Acceptable - dosiahnuteľné/prijateľné R - Realistic/Relevant - realistické/relevantné (vzhľadom k zdrojom) T - Time Specific/Trackable - časovo špecifické/sledovateľné Využitie metódy SMART v praxi: Metóda SMART sa používa pre návrh cieľov. To znamená, že každý cieľ musí byť špecifický, merateľný, dosiahnuteľný, realistický a časovo špecifikovaný. 5

6 Čo znamená SMART? Význam slova môžeme vnímať vo vyváženej väzbe medzi človekom a technikou. Inteligentné riešenia musia robiť mestá viac humánnymi a nie len technologicky pokročilými. Pri riešení tejto problematiky vznikajú interdisciplinárne tímy, ktoré v sebe zahŕňajú nielen odborníkov z technologických, ale aj odborníkov z humanitných vied. Ide o humanizáciu prostredia, v ktorom žijeme s cieľom zabezpečiť mobilitu v danom priestore. 6

7 Počet obyvateľov v mil.(2015) spolu 508 miliónov V mestách dnes žijú viac než dve tretiny obyvateľov Únie 338 miliónov. Spotrebujú pritom približne 80 % energie a vyprodukujú až 85 % európskeho hrubého domáceho produktu (HDP). Jednou z kľúčových oblastí, kde by obyvatelia inteligentného mesta mali cítiť zlepšenie, je doprava. Keď doprava nefunguje, mestá trpia znečisteným ovzduším a zápchami, namiesto chodníkov a parkov vypĺňajú verejný priestor cesty a parkoviská. Neefektívna doprava má pritom aj ekonomické dopady: až jedno percento HDP ročne stráca Európska únia pre čas, ktorý jej obyvatelia strávia v dopravných zápchach. Doprava je zároveň sektorom, kde sa dajú dobre uplatniť nové technológie. Medzi tie patria mobilné aplikácie pre obyvateľov, ktoré pracujú s big data od radnice, i nternet vecí, ktorý umožní fungovanie autonómnych áut bez šoférov, či zdieľaná doprava, ktorá prepája šoférov s voľnými miestami a ich potenciálnych zákazníkov, ktorí sa chcú prepraviť. 7

8 8

9 9

10 10

11 Smart City Mobilita ako služba Inteligentná oblasť Inteligentná mobilita Inteligentný systém 11

12 Zníženie spotreby obyvateľov mesta. spôsob života postavený na veľkej spotrebe zaťažuje prírodu čerpaním prírodných surovín, zvýšením spotreby energií, odpadov z výroby a pod. Premena hodnôt "... preferencia určitých hodnôt a potrieb predstavuje podstatnú zložku motivácie ľudského správania. Ak chápeme životný spôsob veľmi zjednodušene, ako súhrn ľudských činností, potom ekologicky priaznivý spôsob života je výsledkom radikálnej zmeny ľudských hodnôt človeka. 12

13 Ekonomika zdieľania- hlavná myšlienka Spoločenská zmena človeka v 21. storočí, ktorý: Nepotrebuje veci dennej spotreby vlastniť a je vďaka existujúcej ponuke schopný využívať spoločné produkty, Inými slovami, akonáhle niečo potrebuješ a ja to mám, podelím sa s tebou. Možnosť ekologickej záchrany ľudstva: Znižovanie osobnej hmotnej spotreby. Preferencia určitých hodnôt a potrieb - ekologicky priaznivý spôsob života je výsledkom radikálnej zmeny hodnôt človeka. 13

14 Kto zdieľa, či sa sám namáha, ten za dopravu zaplatí menej alebo dokonca vôbec.

15 Koncept Smart Cities Je spoločenskou zmenou, zmenou nášho myslenia, nášho prístupu k verejnému priestoru a k spoločnosti, v ktorej žijeme. Cieľom nie je nasadenie moderných technologických vymožeností, ale vytvorenie silného vzťahu a spolupatričnosti občana a mesta, tzn. keď mesto ovplyvňuje život občana a občan život mesta. Občiansku spoločnosť, ktorá si starostlivo stráži svoje slobody a nebojí sa vyjadrovať sa k spoločenským aj politickým dianiam. Toto možno vytvárať len aktívnym zapojením nás, občanov, budovaním dôvery v spoločný životný priestor, národnej hrdosti a ľudskej spolupatričnosti. Prirodzený odklon narastajúceho počtu ľudí od materializmu, toľko propagovaného minulým režimom, je jedným zo stavebných kameňov konceptu inteligentných miest. 15

16 Príklad 0,7 mil obyvateľov Amsterdam 16

17 Berlín projekt EUREF (Europäische Energie Forum Európske energetické fórum) Plocha bola pôvodne brownfieldom (nevyužívané územie) po plynárenskej firme Hlavným cieľom bolo vytvoriť štvrť, ktorá by tvorila inšpiráciu pre ďalšie mestské časti v chytrých technológiách, energetickej bilancii, doprave, administratíve atď. Zdrojom energie je fotovoltaika, energia z vetra a bioplyn ochrana ŽP. EUREF AG je vzorom, ako je možné z brownfieldu v centre mesta vytvoriť štvrť, kde sa usídlia v optimálnom mixe firmy, výskumné ústavy a inovatívne Start Upy. 3,3 mil obyvateľov Katedra cestnej a mestskej dopravy

18 Kodaň 0,5 mil obyvateľov Najzelenšie mesto na svete. Strategické inteligentné dopravné riešenia na zníženie počtu dopravných zápch, emisií a zvýšenie bezpečnosti. Elektrické vozidlá sú oslobodené od registračnej dane od roku 1983, parkovanie je bezplatné. Infraštruktúra pre elektrické vozidlá je v súčasnosti vo vývoji. Približne 40% všetkých ciest je vykonávaných bicyklom. Katedra cestnej a mestskej dopravy

19 Viedeň 1,6 mil obyvateľov Kladie sa dôraz na zlepšovanie kvality života svojich občanov. Riešenie elektrickej mobility - rozšírovanie siete nabíjacích staníc Zdieľanie elektrických vozidiel a požičovňu elektrických bicyklov. Vybudovanie obytných budov bez možností na parkovanie. Obyvatelia v týchto komunitách sa musia zaviazať, že nebudú vlastniť motorové vozidlo. Úspory na kúrení, vetraní a klimatizácii v nízkopodlažných električkách. V dôsledku toho by úspory energie a vyšší komfort pre cestujúcich mali spolu súvisieť.. Služba Citybike Wien. K dispozícii je 1400 bicyklov dostupných na 120 verejných cyklistických staniciach Katedra cestnej a mestskej dopravy

20 UP CITY Bratislava 0,46 mil obyvateľov Mestský projekt v sebe spája prvky mobility, moderných technológií a oddychových zón. Stará tržnica v centre Bratislavy. V projekte spojili sily spoločnosti Volkswagen Slovakia, Aliancia Stará Tržnica spolu s partnermi mesto Bratislava, Cyklokuriér Švihaj Šuhaj a ZSE. Katedra cestnej a mestskej dopravy

21 Záver Môžeme konštatovať, že koncept chytrého mesta a ekonomiky zdieľania vedie k: decentralizácií politickej a ekonomickej moci, hospodárnosti a k uvedomelému správaniu voči prostrediu, v ktorom žijeme. Katedra cestnej a mestskej dopravy

22 Ďakujem Vám za pozornosť Ing. Miroslav Lepeta, predseda Slovenskej parkovacej asociácie SMART agenda na úseku riadenia parkovania v mestách a obciach, Národný projekt MODERNIZÁCIA MIESTNEJ ÚZEMNEJ SAMOSPRÁVY, Tatranská Lomnica 22