SUPERSPORT

SUPERSPORT 2019 1

ŽIVOT SÚ PRETEKY. SVET JE NÁŠ OKRUH. Tieto stroje sú stvorené k tomu, aby nás dostali na limity rýchlosti a výkonu. Belejú nám z nich hánky. Ježia sa z nich chlpy. A pritom nás stále držia pribité k asfaltu nekonečnou priľnavosťou, ktorá nám dáva absolútnu istotu a kontrolu. To je jazda na CBR. OBSAH CBR1000RR FIREBLADE SP2 04 CBR1000RR FIREBLADE SP 06 CBR1000RR FIREBLADE 08 CBR650R (NOVINKA) 10 CBR500R (NOVINKA) 12 ŠPECIFIKÁCIE 14 TECHNOLÓGIE 16 2 3

ZRODENÁ PRE PRETEKANIE. VYŠĽACHTENÁ PRE VÍŤAZSTVO. Fireblade SP2 je pretekársky špeciál s cestnou homologáciou, ktorý vychádza z modelu Fireblade SP. Heslo Total Control má v srdci každý Fireblade SP2; vyladená rovnováha medzi neuveriteľným výkonom motora a ľahkým, chirurgicky presným podvozkom je vzrušujúca na ceste a ničivo rýchla na okruhu. Karbónové detaily a zlaté prúžky zakomponované do trikolórového laku odlišujú model Fireblade SP2 od štandardnej SP verzie, rovnako ako zlaté kolesá Marchesini. Ale hlavné rozdiely, ktoré dávajú Fireblade SP2 maximálny pretekársky potenciál, sa skrývajú vo vnútri motora, a v dvoch dostupných pretekárskych kitoch. KĽÚČOVÉ PRVKY EURO 4 SPĹŇA EMISNÚ NORMU EC-ABS ELEKTRONICKÝ KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM Štvorpiestikové radiálne uchytené monobloky Brembo sú osadené novo vyvinutými brzdovými platničkami, ktoré majú oproti štandardným platničkám lepší účinok vo vysokých teplotách a vyhovujú agresívnemu štýlu jazdy. Tvar ventilov a spaľovacích priestorov SP2 je optimalizovaný na vyššiu účinnosť motora. Predĺžené zapaľovacie sviečky a vodný plášť tesne obliehajúci okolo spaľovacích komôr zlepšujú chladenie; táto technológia je prevzatá priamo zo špeciálu MotoGP Honda RC213V, a Fireblade SP2 je vďaka nej skutočne niečím výnimočným. 141 kw MAX. VÝKON 13 000 ot. za min POHOTOVOSTNÁ HMOTNOSŤ 194 kg KOLESÁ MARCHESINI HECS3 MODERNÝ KATALYZÁTOR HESD ELEKTRONICKÝ TLMIČ RIADENIA PGM-DSFI ELEKTRONICKÉ VSTREKOVANIE PALIVA RM SS MOŽNOSŤ VOĽBY JAZDNÉHO REŽIMU ECS ELEKTRONICKY NASTAVITEĽNÉ ODPRUŽENIE HSTC NASTAVITEĽNÁ KONTROLA TRAKCIE Viac informácií na www.honda.sk/motorcycles 4 5

SILA ROVNOVÁHY Honda Fireblade SP posúva heslo Next Stage Total Control na vyššiu úroveň. So 195 kg je ešte ľahšia než model Fireblade, a to pri rovnakom výkone. Je vôbec prvým motocyklom Honda, ktorý je vybavený semiaktívnym elektronickým podvozkom Öhlins (S-EC) - s 43-mm prednou vidlicou NIX30 a zadným tlmičom TTX36 - vrátane špeciálneho rozhrania OBTi. Ďalej sa môže pochváliť kompaktnou 16-litrovou titánovou nádržou a štvorpiestikovými radiálne uchytenými brzdovými strmeňmi Brembo monobloc. Päťosová inerciálna meracia jednotka (IMU) spolupracuje s riadiacou jednotkou motora a ovláda všetky elektronické asistenčné systémy. Pre rok 2019 sme vylepšili nastaviteľnú kontrolu trakcie HSTC, ktorá teraz pri agresívnej jazde na okruhu zasahuje plynulejšie, a pridali samostatnú funkciu wheelie control, ovládanú cez TFT displej. Odozva na plyn - a reakcia motora na zatvorenie plynu - je ostrejšia pri nájazde do zákruty, a záťah na výjazde je silnejší vďaka využitiu skúseností pretekárskeho oddelenia HRC. Optimalizovali sme aj ABS, aby poskytovalo dokonalú kontrolu a brzdný účinok vo vysokých rýchlostiach. Fireblade SP v prevedení Grand Prix Red HRC, vyšperkovaný ostro rezaným logom, vzdáva úctu pretekárskej histórii a tradícii značky Honda, a pre rok 2019 jeho vzhľad zvýrazňujú biele a modré pruhy. MAX. VÝKON 141 kw 13 000 ot. za min POHOTOVOSTNÁ HMOTNOSŤ 195 kg ELEKTRONICKÝ PODVOZOK ÖHLINS KĽÚČOVÉ PRVKY EURO 4 SPĹŇA EMISNÚ NORMU HECS3 MODERNÝ KATALYZÁTOR HESD ELEKTRONICKÝ TLMIČ RIADENIA PGM-DSFI ELEKTRONICKÉ VSTREKOVANIE PALIVA EC-ABS ELEKTRONICKÝ KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM RM SS MOŽNOSŤ VOĽBY JAZDNÉHO REŽIMU ECS ELEKTRONICKY NASTAVITEĽNÉ ODPRUŽENIE HSTC NASTAVITEĽNÁ KONTROLA TRAKCIE Viac informácií na www.honda.sk/motorcycles 6 7

ĎALŠIA ÚROVEŇ TOTAL CONTROL Legendárny Fireblade prešiel dlhým vývojom a má za sebou mnoho zmien, pričom každá z nich je podložená konceptom Total Control. Súčasný Fireblade ostáva verný princípom pôvodného projektu - pomeru výkon/hmotnosť - so zameraním na ovládateľnosť, zatáčanie a akceleráciu. Tieto konštruktérske ambície napĺňa šestnásťventilový radový štvorvalec DOHC s objemom 999,8 cm 3 s výkonom 141 kw pri 13 000 otáčkach a krútiacim momentom 114 Nm v 11 000 otáčkach, ktorý spolu s pohotovostnou hmotnosťou iba 196 kg vytvára unikátne športové náčinie. Podvozok Fireblade stojí na kompletne nastaviteľnom odpružení Showa, a v duchu hesla Next Stage Total Control využíva päťosovú inerciálnu meraciu jednotku (IMU), ktorá spolupracuje s riadiacou jednotkou motora a ovláda všetky elektronické asistenčné systémy. Pre rok 2019 sme vylepšili nastaviteľnú kontrolu trakcie HSTC, ktorá teraz pri agresívnej jazde na okruhu zasahuje plynulejšie, pridali samostatnú funkciu wheelie control, a vylepšili reakcia motora na plyn pri nájazde do zákruty. Záťah na výjazde je silnejší vďaka využitiu skúseností pretekárskeho oddelenia HRC, kým optimalizované ABS poskytuje dokonalú kontrolu a brzdný účinok vo vysokých rýchlostiach. KĽÚČOVÉ PRVKY EURO 4 SPĹŇA EMISNÚ NORMU HECS3 MODERNÝ KATALYZÁTOR HESD ELEKTRONICKÝ TLMIČ RIADENIA EC-ABS ELEKTRONICKÝ KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM RM SS MOŽNOSŤ VOĽBY JAZDNÉHO REŽIMU BPF VIDLICE BIG PISTON V kapotáži modelu Fireblade sa odráža agresívny a funkčný minimalizmus a celý stroj má štíhlu, kompaktnú stavbu. Zmeny pre rok 2019 podčiarkuje trojfarebné prevedenie Grand Prix Red HRC, zatiaľ čo verzia Mat Ballistic Black Metallic je značne decentnejšia. MAX. VÝKON 141 kw 13 000 ot. za min POHOTOVOSTNÁ HMOTNOSŤ 196 kg SYSTÉM VOLITEĽNÝCH 3 REŽIMOV PGM-DSFI ELEKTRONICKÉ VSTREKOVANIE PALIVA HSTC NASTAVITEĽNÁ KONTROLA TRAKCIE Viac informácií na www.honda.sk/motorcycles 8 9

NABRÚSENÁ NA CESTU K superšportovému dizajnu modelu Fireblade sme pridali niečo navyše a vyladili pretekárske DNA novej Hondy CBR650R pre agresívnejšiu jazdu po ceste. Špička výkonu sa zdvihla na hodnotu 93 k/69,6 kw (ktorú možno ľahko obmedziť na 35 kw pre držiteľov vodičského oprávnenia A2), krútiaci moment má maximum 63,4 Nm a obmedzovač zasahuje v 12 000 otáčkach. CBR650R má vo svojej triede najlepší pomer výkonu a hmotnosti, ale za pozornosť stojí hlavne spôsob, akým jej radový štvorvalec DOHC so 16 ventilmi svoj výkon servíruje; po plynulom záťahu v strednom pásme nasleduje návykový rev stúpajúcich otáčok. Antihoppingová spojka s asistenčnou funkciou uľahčuje preraďovanie nahor a krotí prudké podraďovanie, kým nastaviteľná kontrola trakcie HSTC udržiava priľnavosť zadného kolesa pri akcelerácii. A keďže vysokootáčkové športové motocykle milujú zákruty, podvozok novej CBR650R je ostrejší; motocykel váži o 5 kg menej, aby sa stroj dal rýchlejšie preklápať zo strany na stranu a nová nastaviteľná 41-mm obrátená vidlica Showa SFF ponúka dokonalú tlmiacu reakciu. Eliptické nosníky rámu s vyváženou tuhosťou zaisťujú presnú spätnú väzbu od predného a zadného kolesa, kým pneumatiky s rozmermi 120/70-17 a 180/55-17 poskytujú priľnavosť superbiku. S vyšším výkonom motora a kvalitnejším podvozkom prichádza dvojica radiálne uchytených štvorpiestikových brzdových strmeňov na 310-mm plávajúcich kotúčoch; dvojkanálové ABS stráži brzdný účinok na suchu i na vode. Každá jazda na CBR650R je okorenená dávkou adrenalínu. Výhľad dopredu je čisto športový; delené riadidlá sú uchytené pod hornými okuliarmi a prístrojový panel s digitálnym displejom obsahuje ukazovateľ zaradenej rýchlosti a kontrolku preradenia. MAX. VÝKON 70 kw 12 000 ot. za min MAX. KRÚTIACI MOMENT 64 Nm 8 500 ot. za min ŠTVORVALCOVÝ MOTOR 4 KĽÚČOVÉ PRVKY 10 11 EURO 4 SPĹŇA EMISNÚ NORMU HECS3 MODERNÝ KATALYZÁTOR HISS IMOBILIZÉR HSTC NASTAVITEĽNÁ KONTROLA TRAKCIE ABS PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM LED LED SVIETIACIA DIÓDA PGM-FI ELEKTRONICKÉ VSTREKOVANIE PALIVA Viac informácií na www.honda.sk/motorcycles

RÝCHLOSŤ A RADOSŤ Ak hľadáte športové zážitky, začnite tu. Honda CBR500R 2019 ukazuje jasne viditeľný vplyv modelu CBR Fireblade - ostrejšie, agresívnejšie línie s unikátnymi aerodynamickými krídelkami dopĺňa nasrdený výraz dvoch LED svetlometov. Výhľad z kokpitu ponad delené riadidlá, uchytené pod hornými okuliarmi, cez nový prístrojový panel s inverzným LCD displejom, ktorý obsahuje ukazovateľ zaradenej rýchlosti a indikátor preradenia, je sústredený. Kvapalinou chladený osemventilový radový dvojvalec s výkonom 35 kw pri 8 500 otáčkach a krútiacim momentom 43 Nm v 7 000 otáčkach spĺňa podmienky vodičského oprávnenia A2. Upravené vačkové hriadele a zdvih ventilov - spolu s prepracovaným nasávacím a výfukovým systémom - pridali záťah v nízkych a stredných otáčkach, a zlepšili akceleráciu. Nová je tiež antihoppingová spojka s asistenčnou funkciou, ktorá uľahčuje preraďovanie nahor a zabraňuje zablokovaniu zadného kolesa pri prudkom podraďovaní. Predná 41-mm teleskopická vidlica s nastaviteľným predpätím pružiny spríjemňuje ovládateľnosť, kým tuhá zadná kyvná vidlica je odpružená novým tlmičom s predpätím nastaviteľným v deviatich stupňoch. Jeden brzdový kotúč s priemerom 320 mm vpredu zviera výkonný dvojpiestikový strmeň, vzadu ho potom dopĺňa 240-mm kotúč s jednopiestikovým strmeňom; dvojkanálové ABS je v štandardnej výbave. Rýchla, jednoduchá a zábavná. Honda CBR500R je zdrojom čistého športového potešenia - a to pre začínajúcich i skúsených jazdcov. MAX. VÝKON 35 kw 8 600 ot. za min. VÝŠKA SEDLA 789 mm NASTAVITEĽNÉ PREDPÄTIE ZADNÉHO ODPRUŽENIA KĽÚČOVÉ PRVKY 12 13 EURO 4 SPĹŇA EMISNÚ NORMU HECS3 MODERNÝ KATALYZÁTOR HISS IMOBILIZÉR ABS PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM LED LED SVIETIACIA DIÓDA PGM-FI ELEKTRONICKÉ VSTREKOVANIE PALIVA Viac informácií na www.honda.sk/motorcycles

ŠPECIFIKÁCIE MOTOR CBR1000RR FIREBLADE SP2 CBR1000RR FIREBLADE SP CBR1000RR FIREBLADE CBR650R CBR500R Typ motora Kvapalinou chladený štvortaktný štvorvalec DOHC so 16 ventilmi Zdvihový objem 1 000 cm 3 1 000 cm 3 Kvapalinou chladený štvortaktný štvorvalec DOHC so 16 ventilmi Max. výkon 141 kw / 13 000 ot. za min. 141 kw / 13 000 ot. za min. Max. krútiaci moment 116 Nm / 11 000 ot. za min. 116 Nm / 11 000 ot. za min. Spotreba paliva/emisie 5,7 l/100 km* / 132 g/km 5,7 l/100 km / 132 g/km Kvapalinou chladený štvortaktný štvorvalec DOHC so 16 ventilmi Kvapalinou chladený štvortaktný štvorvalec DOHC so 16 ventilmi 1 000 cm 3 649 cm 3 471 cm 3 Kvapalinou chladený radový dvojvalec DOHC 141 kw / 13 000 ot. za min. 70 kw / 12 000 ot. za min. 35 kw / 8 600 ot. za min. 116 Nm / 11 000 ot. za min. 64 Nm / 8 500 ot. za min. 43 Nm / 6 500 ot. za min. 5,7 l/100 km / 132 g/km 4,9 l/100 km / 112 g/km 3,5 l/100 km / 80 g/km PODVOZOK, ROZMERY A HMOTNOSŤ D x Š x V (mm) 2 065 x 720 x 1 125 2 065 x 720 x 1 125 Výška sedla (mm) 820 820 Rázvor (mm) 1 405 1 405 Pohotovostná hmotnosť (kg) 194 195 2 065 x 720 x 1 125 2 080 x 755 x 1 145 2 080 x 755 x 1 145 820 810 785 1 405 1 450 1 409 196 207 192 KOLESÁ, ODPRUŽENIE A BRZDY Brzdy (predné/zadná) Dvojitá kotúčová, 320 mm / kotúčová, 220 mm Dvojitá kotúčová, 320 mm / kotúčová, 220 mm Pneumatiky (predná/zadná) 120/70ZR17 58W / 190/50ZR17 73W 120/70ZR17 58W / 190/50ZR17 73W Dvojitá kotúčová, 320 mm / kotúčová, 220 mm Dvojitá kotúčová, 310 mm so štvorpiestikovým strmeňom / kotúčová, 240 mm s jednopiestikovým strmeňom, dvojkanálové ABS Jednoduchá kotúčová, 320 mm s dvojpiestikovým strmeňom / jednoduchá kotúčová, 240 mm s jednopiestikovým strmeňom, dvojkanálové ABS 120/70ZR17 58W / 190/50ZR17 73W 120 / 70 - ZR17 M/C / 180 / 55 - ZR17 M/C (73W) 120/70ZR-17M/C / 160/60ZR-17M/C Predné odpruženie Teleskopická prevrátená vidlica NIX30 Smart-EC (Öhlins) s nastaviteľným predpätím, kompesí a útlmom, zdvih 120 mm Teleskopická obrátená vidlica Big Piston s nastaviteľným predpätím, kompresiou a odskokom, zdvih 120 mm Teleskopická obrátená vidlica Big Piston s nastaviteľným predpätím, kompresiou a odskokom, zdvih 120 mm 41-mm obrátená teleskopická vidlica Štandardná teleskopická vidlica 41 mm, nastaviteľné predpätie Zadné odpruženie Unit Pro-Link s plynovým tlmičom TTX36 Smart-EC (Öhlins), nastaviteľné predpätie, kompresia a útlm, zdvih 60 mm Unit Pro-Link s plynovým tlmičom TTX36 Smart-EC (Öhlins), nastaviteľné predpätie, kompresia a odskok, zdvih 60 mm Unit Pro-Link s plynovým tlmičom HMAS, 10-stupňové nastavenie predpätia a plynulé nastavenie kompresie a odskoku, zdvih 138,2 mm Tlmič Monoshock s 10-stupňovým nastavením predpätia, hliníková kyvná vidlica Prolink mono s 5-stupňovým nastavením predpätia, kyvná vidlica z oceľovej rúrky obdĺžnikového prierezu Grand Prix Red HRC Tricolor Grand Prix Red HRC Tricolor Grand Prix Red Mat Ballistic Black Metallic Grand Prix Red Mat Gunpowder Black Metallic Grand Prix Red Mat Axis Gray Metallic 14 15 Pearl Metalloid White

TECHNOLÓGIE Spoločnosť Honda vyvinula pre svoj modelový rad motocyklov mnoho inovatívnych technológií s cieľom čo najviac spríjemniť váš život a zlepšiť svet, v ktorom žijeme. JAZDNÉ REŽIMY FIREBLADE Fireblade je ľahší, rýchlejší a technologicky vyspelejší než všetko, čo sme kedy vyrobili. S vylepšeným pomerom výkon / hmotnosť je dokonalým strojom pre milovníkov okruhových dní. Ak chcete pretekať je tu pre vás model SP2. Jazdné režimy pri modeli Fireblade sa volajú Fast, Fun a Safe (Fast je určený na okruh, Fun na zakrútené cesty, Safe pre jazdu mestom) a dajú sa prepínať pomocou tlačidla na ľavom riaditku. Tento systém ovláda 3 kľúčové parametre. Výkon motora (P) sa dá nastaviť od stupňa 1 (šport) až po stupeň 5 (komfort). Kontrolu trakcie HSTC (T) je možné nastaviť od 0 (vypnuté) do 9 (vysoký stupeň kontroly) a brzdný účinok motora (EB) má stupeň 1 (najvyšší) až 3 (najnižší). PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM Monitoruje rýchlosť otáčania kolies a redukuje brzdný tlak tak, aby zabránil zablokovaniu kolies. BEZPEČNOSTNÝ SYSTÉM H.I.S.S. Umožňuje naštartovať motocykel iba jedným z dvoch originálnych kódovaných kľúčov a efektívne tak bráni krádeži. FAST FUN SAFE VIDLICA BIG PISTON Ponúka citlivejšie tlmenie než konvenčná vidlica, zlepšuje ovládateľnosť v širokom spektre jazdných situácií. KOMBINOVANÝ BRZDOVÝ SYSTÉM Po stlačení brzdovej páčky alebo zošliapnutí brzdového pedálu aktivuje súčasne predné i zadné brzdy pre plynulý a vyvážený brzdný účinok. LED VOLITEĽNÁ KONTROLA TRAKCIE Keď systém HSTC (Honda Selectable Traction Control) zaznamená bezprostrednú stratu trakcie zadného kolesa, zníži krútiaci moment, aby pneumatika znovu získala priľnavosť. LED SVETLÁ Jasnejšie svetlo a menšia spotreba energie než u tradičných žiaroviek, žiadne oneskorenie a dlhšia životnosť. Dáva lineárnu, plynulú odozvu na plyn, nízku intenzitu kontroly trakcie HSTC a brzdného účinku motora, zatiaľ čo odpruženie je nastavené na vysokú tlmiacu silu. Ideálny režim pre pretekársky okruh. (P) 1, (T) 2, (EB) 3 Úplná sloboda na kľukatých cestách. Tento režim krotí výkon motora pri prvých troch rýchlostných stupňoch so stredným nastavením kontroly trakcie, brzdného účinku motora a odpruženia. (P) 2, (T) 5, (EB) 3 Poskytuje ideálne nastavenie pre jazdu po meste. Analyzuje priebeh výkonu na štvrtý až šiesty prevodový stupeň. Vysoký stupeň kontroly trakcie zabezpečuje lepšiu priľnavosť a stabilitu spolu so zvýšeným brzdným účinkom motora, zatiaľ čo odpruženie je nastavené na nízku tlmiacu silu. (P) 5, (T) 8, (EB) 1 EURO 4 Vyhovuje emisnej norme EURO 4. ELEKTRONICKY RIADENÉ ODPRUŽENIE ÖHLINS Öhlins Objective Based Tuning Interface nastavuje kompresiu a útlm na prednom aj zadnom odpružení. ELEKTRONICKÝ TLMIČ RIADENIA Tlmí náhle pohyby riadidiel vo vysokých rýchlostiach a zvyšuje jazdný komfort. PROGRAMOVANÉ VSTREKOVANIE PALIVA Počítačový systém s riadiacou mapou udržuje vysoký výkon a citlivú reakciu motora za každých podmienok MODERNÝ KATALYZÁTOR Systém so snímačom kyslíka udržiava pomer zmesi vzduchu a paliva na optimálnej úrovni a znižuje tak obsah škodlivých emisií vo výfukových plynoch. PROGRAMOVANÉ DUÁLNE VSTREKOVANIE PALIVA Počítačový systém s riadiacou mapou udržuje vysoký výkon a citlivú reakciu motora za každých podmienok SYSTÉM VOĽBY JAZDNÝCH REŽIMOV 3 jazdné režimy, ktoré ponúkajú rôzne kombinácie nastavenia HST C, výkonu motora a brzdného účinku motora. SHOWA DUAL BENDING VALVE Vidlica Showa Dual Bending Valve s plynulejším útlumom a kompresiou zlepšuje jazdný komfort a ovládateľnosť. ODPRUŽENIE ÖHLINS Modely Fireblade SP a SP2 sú prvými motocyklami Honda, vybavenými odpružením Öhlins S-EC vpredu aj vzadu, konkrétne 43mm prednou vidlicou NIX30 a zadným tlmičom TTX36. Podľa jazdcom zvoleným režimom odpruženia tento systém dodáva optimálnu spätnú väzbu pri bežnej jazde, tvrdej akcelerácii, brzdení i zatáčaní. UŽÍVATEĽSKÉ REŽIMY S dvoma užívateľskými režimami je celkom k dispozícii päť režimov. Pri ich voľbe možno jazdné režimy jedna, dva alebo tri nezávisle programovať podľa jazdného štýlu, hmotnosti jazdca, profilu okruhu alebo jazdných podmienok. Niektoré nastavenia možno dokonca vypnúť, ak chcete. 16 17

SNY SA SKUTOČNE VYPLNIA Soichiro Honda povedal, "Máme len jednu budúcnosť, a tú vytvárajú naše sny, ak máme odvahu prijať výzvu." Filozofiu značky Honda snívať o lepšom svete pre ľudí poháňa vynález robota ASIMO, lietadla HondaJet, automobilu NSX a legendárneho motocykla Africa Twin. Sny nám môžu dať silu, motivujú nás dosiahnuť viac, objavovať nové nápady, nové technológie a odkrývať nové spôsoby riešenia problémov. Ísť za svojimi snami vyžaduje nezávislé myslenie a trúfalosť. Chce to tiež vášeň a novátorský prístup, nenechať sny zomrieť a pretvoriť ich v realitu moderného sveta. 18 19

Váš autorizovaný predajca Honda Vytlačené 02/2019 Výrobca si vyhradzuje právo zmeniť špecifikácie bez predchádzajúceho oznámenia. JAZDITE BEZPEČNE. Pozorne si prečítajte užívateľskú príručku. Dôkladne sa zoznámte so svojím motocyklom a jeho schopnosťami. Sústredenie pomáha predvídať. Pozorujte pohyb ostatných účastníkov premávky. Brzdite s dostatočným predstihom. Používajte kvalitné ochranné oblečenie vrátane prilby, jazdite iba pokiaľ ste úplne fit a NIKDY po požití alkoholu. Obratnosť a slušnosť sú známkami skúseného a dobrého jazdca. Honda Motor Europe Limited Slovensko organizačná zložka Cesta na Senec 2/A, 821 04 Bratislava, E-mail: motoinfo@honda.sk www.honda.sk/motorcycles