Časť A: Problémy, na ktoré sa občania pýtali osobne, priamo na stretnutí: 1. Podnet občana mestskej časti Brodno: Apeloval na predvolebné výzvy, v kto

Prepis

1 Časť A: Problémy, na ktoré sa občania pýtali osobne, priamo na stretnutí: 1. Podnet občana mestskej časti Brodno: Apeloval na predvolebné výzvy, v ktorých sa hovorilo, že prímestské časti budú prioritou, pričom od poslancov za stranu SMER počúva, že požiadavky občanov sa nedajú presadiť, lebo je s tým problém (počul to na stretnutí poslancov v Budatíne). Preto požiadal o užšiu spoluprácu poslancov mestského zastupiteľstva s Mestom Žilina. Spýtal sa, prečo nie sú prímestské časti prioritou, keď občania týchto častí platia mestu najviac dane a zo strany mesta dostávajú najmenej, či v oblasti kultúry, športu, atď. Navrhol, aby sa v meste Žilina presadil taký systém, ako je v Bratislave - ten kto dáva najviac do mestskej kasy dostáva najviac, a ten kto dáva najmenej, dostáva najmenej. Uviedol, že nevie o konkrétnom probléme týkajúcom sa stretnutí poslancov s občanmi a nevie, kde sú poslanci za stranu SMER problematickí. Osobne sa zúčastnil na stretnutí poslancov s občanmi v Budatíne a žiadnu takúto námietku, pripomienku alebo zmienku na poslancov strany SMER nepočul. V meste Bratislava neexistuje spomínaný systém týkajúci sa platenia daní. Ak by takýto systém fungoval v meste Žilina, tak prímestské časti by nedostali takmer nič. Diskusiu na takúto tému mal v mestskej časti Zástranie, kde sa tiež hovorilo, že uvedená mestská časť dáva mestu viac finančných prostriedkov ako dostáva. Preto dal vypracovať analýzu, na základe ktorej sa dospelo ku konkrétnym číslam: z daní občanov z mestskej časti Zástranie ide do mestskej kasy a náklady, ktoré má mesto sú Podnet občana mestskej časti Brodno: Poukázal na nedostatočné služby a údržbu na cintorínoch. Navrhol, aby sa mesto v uvedenej veci dohodlo na spolupráci s miestnymi farskými úradmi. Je pravda, že mesto má problémy s cintorínmi, ale nie z pohľadu údržby, ale skôr z hľadiska majetkovo-právneho vysporiadania. Mesto momentálne rieši majetkovo-právne veci, nakoľko sa ozývajú bývalí majitelia, pričom tieto veci 20 rokov nikto neriešil. Mesto má v súčasnej dobe snahu a komunikuje s majiteľmi pôdy, má záujem rozširovať cintoríny v rámci finančných možností mesta. Dodal, že sa nebráni možnosti prediskutovať s jednotlivými farnosťami spôsob spolupráce ohľadom cintorínov. 3. Podnet občana mestskej časti Brodno: Bol by rád, keby aj prímestské časti mali podujatia, lebo v týchto častiach nie je celý rok nič. Mesto síce podporí z grantových dotácií niektoré akcie, ale Slovenský ochranársky zväz si vyžiada také odvody a sumu za použité diela, že podujatie sa radšej nerobí. Mesto podporuje kultúrne podujatia v rámci grantových dotácií, pričom mesto podporilo v značnej miere i mestskú časť Brodno. Mesto nedisponuje dostatkom finančných prostriedkov a je rád, že aspoň v rámci grantových dotácií môže podporiť rôzne aktivity. Dodal, že nie je isté, či bude mesto poskytovať grantové dotácie i v roku 2013, a to vzhľadom na finančnú situáciu mesta.

2 4. Podnet občana zo Závodskej cesty: Poukázal na to, že veľká premávka okolo kostola sv. Štefana Kráľa, ktorý sa nachádza v mestskej časti Dolné Rudiny a je najstaršou architektonickou pamiatkou na území mesta, spôsobuje, že začínajú na tomto cennom objekte praskať múry. Podľa zistených štatistík prejde po Závodskej ceste v špičke 2-3 tisíc áut za hodinu. Preto odporučil, aby bola v uvedenom úseku zastavená premávka veľkých nákladných áut nad 3,5 t, lebo hrozí poškodenie kostola. Uviedol, že s občanom mesta sa na danú tému už dvakrát stretol. Informoval, že uvedená cesta 3. triedy je v majetku Žilinského samosprávneho kraja, preto o tomto probléme diskutoval s predsedom ŽSK. Z hľadiska dopravy však Dopravný inšpektorát v Žiline zásadne nesúhlasí s obmedzením dopravy na danej ceste, nakoľko uvedená cesta umožňuje príjazd do priemyselnej zóny, ktorá sa nachádza v blízkom okolí. Samozrejme, z pohľadu ochrany historickej kultúrnej pamiatky by bolo veľmi dobré, kedy bola doprava na danom úseku obmedzená. Taktiež sa diskutovalo o osadení semafora na danom mieste a vyznačení priechodov pre chodcov. Dodal, že mesto je o danej problematike informované a bude sa ju snažiť riešiť. 5. Otázka občianky mesta: Kedy sa bude v najbližšej dobe prejednávať územný plán, konkrétne mestská časť Žilinská Lehota, nakoľko je tam viacero podnetov a návrhov od občanov. Reagoval, že nový Územný plán mesta Žilina bol schválený začiatkom roka V tomto čase sa pripravuje prvá zmena územného plánu, v ktorej nie je zahrnutá mestská časť Žilinská Lehota. Dodal, že proces zmeny územného plánu bude pokračovať, preto môžu byť zmeny týkajúce sa Žilinskej Lehoty zahrnuté do druhej zmeny územného plánu, ktorá sa možno bude pripravovať v budúcom roku. Mesto si je vedomé toho, že nový územný plán, ktorého príprava trvala 15 rokov nie je ideálny a možno už nereflektuje na súčasné podmienky. Preto sa bude mesto zaoberať podnetmi od občanov mestskej časti Žilinská Lehota, pričom zodpovedný za tvorbu územného plánu a s tým súvisiace procesy je Ing. Oswald, vedúci odboru stavebného. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru stavebného: Stavebný zákon č. 50/1976 Zb., konkrétne 30 ods. 4) hovorí, že obec je povinná najmenej raz za 4 roky preskúmať územný plán. 6. Otázka občana mesta (vlastníka nehnuteľnosti na Národnej ulici) súvisiaca s rekonštrukciou Národnej ulice: Uviedol, že ako vlastníci nehnuteľnosti na Národnej ulici majú svojim spôsobom obmedzené vlastnícke práva tým, že nemajú dostupnosť k svojej nehnuteľnosti. Momentálne využívajú prístup k nehnuteľnosti vďaka susedovi, ktorý im umožňuje prístup zo vzadu, z ulici M. R. Štefánika, ale za prejazd si platia. Takýmto spôsobom majú umožnený prístup aj pre zásobovanie, nakoľko v nehnuteľnosti sa nachádzajú obchodné jednotky, ako i parkovacie miesta pre nájomcov, vzhľadom na to, že v objekte sú aj kancelárie. V prezentovanom projekte je ukázané ako bude fungovať Národná ulica iba z pohľadu pešej zóny, ale nie je vôbec ukázané ako bude fungovať zásobovanie (napr., ak by im sused nepovolil zásobovanie cez ulicu M. R. Štefánika). Preto sa zaujímal, ako bude uvedená záležitosť riešená, v akých hodinách bude umožnené zásobovanie a aké budú mať výhody majitelia nehnuteľností, čo sa týka rezidenčných kariet, ako i parkovacích miest pre nájomcov, ktorí majú prevádzky v ich nehnuteľnostiach. Teda, či sa pri rekonštrukcii Národnej ulice ráta s tým, že tam budú nejaké

3 rezidenčné parkovacie miesta (napr. 5 rezidenčných kariet pre nájomcov) alebo sa v blízkom okolí už uvažuje nad nejakými parkovacími miestami, napr. aj pre zahraničných turistov, ktorí si budú chcieť pozrieť Národnú ulicu. Čo sa týka rekonštrukcie Národnej ulice a časti Milcovej ulice, tak do týchto ulíc isto nebude v žiadnom prípade povolený vjazd nákladnej dopravy. Vjazd bude možný len v prípade mimoriadnych udalostí (napr. požiarnici, polícia, atď.). V tejto súvislosti Mesto Žilina vyzvalo všetkých vlastníkov nehnuteľností, aby si dali do poriadku inžinierske siete (plyn, voda, kanalizácia, atď.) a všetkých majiteľov sietí, aby urobili potrebné rekonštrukcie ešte do doby začatia rekonštrukcie Národnej ulice. Čo sa týka parkovania alebo obslužnosti, musí fungovať iný spôsob zásobovania, ako z Národnej ulice. Čo sa týka záchytného parkoviska, je vytvorený priestor pri autobusovom nástupišti, ktorý je v súkromnom vlastníctve. Vlastníkom priestoru je p. Antošík, s ktorým mesto už viackrát rokovalo na danú tému. Pán Antošík je ochotný dokonca spoluinvestovať projekt, ktorý by realizovalo mesto a týkal by sa výstavby záchytného parkoviska na uvedenom priestore. Zatiaľ je toto riešenie iba v polohe diskusií, nakoľko ide o pomerne vysokú investíciu. Preto sa bude mesto snažiť nájsť ďalšieho investora, ktorý by bol ochotný ísť do takéhoto projektu, výsledkom ktorého by bolo vybudovanie poschodového parkoviska pre centrálnu zónu mesta. Navrhol občanovi riešiť jeho problém parciálne priamo na mestskom úrade, kde sa s ním môže ako s primátorom mesta stretnúť. 7. Otázka občana mesta týkajúca sa rekonštrukcie Národnej ulice: Zaujímal sa, či sa pri rekonštrukcii Národnej ulice sa bude mesto snažiť vplývať aj na majiteľov obchodov, resp. nájomníkov budov, aby skultúrnili reklamné zariadenia, ktoré sa nachádzajú na fasádach jednotlivých budov. Oddelenie architektúry mesta už zaslalo majiteľom budov listy, v ktorých ich upovedomilo, že v rámci rekonštrukcie Národnej ulice sa budú riešiť i reklamné zariadenia, pretože nebudú môcť ostať v takom stave ako sú v súčasnosti. Dodal, že bude i osobne navštevovať všetkých majiteľov nehnuteľností na Národnej ulici a bude sa s nimi rozprávať na túto tému, pričom ich bude žiadať, aby spolupracovali v uvedenej záležitosti s mestom. Dodal, že len takýmto spôsobom bude možné vrátiť Národnej ulici istú dôstojnosť. Podotkol, že v súčasnosti nemá Národná ulica charakter bývalej Národnej, resp. Masarykovej ulice. Mesto sa bude snažiť, aby bola táto ulica výkladnou skriňou mesta a mala dôstojný ráz ako v minulosti. 8. Otázka občana mesta: Vediete boj proti nelegálnym billboardom, myslíte si, že obrovská obrazovka na Námestí A. Hlinku a reklama, ktorá tam beží celý deň, je v pohode? Samotný problém veľkých billboardov v meste je značný, mesto s nim "bojuje " v rámci svojich možností a platnej legislatívy. Avšak legislatíva nedáva mestu veľký priestor na to, aby mohlo v zmysle stavebného zákona dokonca odstrániť i čiernu stavbu. Majitelia reklamných agentúr sú veľmi šikovní, majú dobrých právnikov a vedia vykľučkovať zo situácie tak, že mesto sa prakticky nedokáže oficiálnou cestou dopracovať k tomu, aby mohlo legálne zrušiť akýkoľvek billboard. Je to vec prípravy legislatívy, pričom v roku 2013 by mal byť pripravený na rokovanie parlamentu zákon, ktorý bude riešiť reklamné zariadenia a billboardy predovšetkým v mestách, resp. v intraviláne miest a obcí.

4 Doplnenie vyjadrenia vedúcej odboru kultúry, športu, cestovného ruchu a miestneho rozvoja: Na Námestí A. Hlinku sú dve veľkoplošné obrazovky. Jedna na OC Mirage a druhá je mestská. Mestská vznikla ako projekt Telka v meste, kde je priestor pre reklamu obmedzený na 1/3 a 2/3 využíva mesto na propagáciu kultúrnych a športových podujatí. Využívajú ju tiež kultúrne inštitúcie ako Štátny komorný orchester, Považská galéria, Mestské divadlo, Bábkové divadlo na spropagovanie svojich aktivít. Cez leto slúži ako letné kino. Intenzitu zvuku, ako aj svietivosti pravidelne kontrolujeme. Tiež sledujeme dodržiavanie reklamného priestoru. Podľa dotazníka, ktorý sa robil počas OUTDOOR films festivalu, uviedli respondenti Telku v meste na 3 mieste ako zdroj informácie. Telka je umiestnená mimo obytnej zóny a zatiaľ je spolu s výlepnými plochami jedinou bezplatnou alternatívou propagácie kultúrnych podujatí v meste. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru stavebného: Mesto rieši problém reklám na území mesta. Bola dokončená pasportizácia reklamných zariadení v k.ú. Žilina. Dáta sa spracovávajú a následne začne stavebný úrad v spolupráci s odborom právnym a majetkovým konať vo veci dodatočných legalizácií popr. odstránení týchto reklamných zariadení. Obrazovka na Námestí A. Hlinku, v rámci projektu Telka v meste, má stavebné povolenie. 9. Otázka občana, ktorý má prevádzku v pešej zóne mesta a pracuje v centre mesta už 26 rokov: Považujete za normálne, že pekár, ktorý ráno privezie do prevádzky tri debničky pečiva musí platiť za každý vjazd do pešej zóny 3? Kvôli takémuto spoplatneniu mu za posledné roky odmietli štyria dodávatelia zásobovať prevádzku v pešej zóne. Na otázku reagoval primátor mesta na stretnutí s občanmi: Uviedol, že napr. vo Viedni, ale aj v iných veľkých mestách zásobujú pekári prevádzky na karičkách, nie autami. Podotkol, že vstup do pešej zóny musí byť naozaj spoplatnený, pričom aj pri systéme, ktorý je zavedený v súčasnosti, sú obrovské problémy s tým, že do pešej zóny jazdí veľké množstvo áut. Uviedol, že množstvo občanov sa mu ako primátorovi mesta sťažuje, prečo je v pešej zóne toľko áut. Preto vykonávajú hliadky mestskej polície kontroly vjazdov do pešej zóny. Ďalším opatrením na reguláciu vjazdu a výjazdu motorových vozidiel do pešej zóny budú zábrany vo forme stĺpov, ktoré budú fungovať len na ŠPZ áut. Dodal, že faktom je, že pešiu zónu musí mesto ochraňovať. Odporučil konkrétny problém občana riešiť priamo na Mestskom úrade v Žiline, na odbore dopravy. 10. Otázka občana, ktorý má prevádzku v pešej zóne mesta a pracuje v centre mesta už 26 rokov: Prevádzka má vlastné parkovisko s piatimi parkovacími miestami. Prečo teda musí platiť daň za vjazd do pešej zóny, keď ide na vlastné parkovisko, pričom nestojí na mestskom pozemku, ale ide na parkovisko vo vlastnom dvore, z ktorého je zásobovaná prevádzka. Takýto systém sa mu zdá nespravodlivý. O uvedenom probléme sa rozprával s právnikom, ktorý pochyboval o správnosti toho, že musí platiť vjazd na vlastný pozemok. Na otázku odpovedal zástupca vedúceho odboru dopravy na stretnutí s občanmi: Čo sa týka platenia za vstup do pešej zóny, je platné VZN č. 15/2011 o dani za vjazd a zotrvanie motorového vozidla v historickej časti mesta, ktoré schválilo mestské zastupiteľstvo. Doplnenie vyjadrenie vedúceho odboru dopravy:

5 Občan neplatí daň za vjazd na vlastný pozemok, ale za vjazd do historickej časti mesta, ktorá je vymedzená v príslušnom všeobecne záväznom nariadení. V prípade, že ak pri príjazde na svoj súkromný pozemok vstupuje do historickej časti mesta, musí samozrejme túto daň zaplatiť. Táto miestna daň nepredstavuje parkovné poplatky a preto je v tomto prípade irelevantné, či občan parkuje na vlastnom pozemku. Reakcia hovorcu mesta na stretnutí s občanmi: Zdôraznil, že všetky VZN mesta schvaľujú poslanci mestského zastupiteľstva, nie vedenie mesta. Podotkol, že občania majú možnosť prostredníctvom poslancov za jednotlivé volebné obvody reagovať na rôzne skutočnosti, ktoré sa dejú v meste s tým, že mestské zastupiteľstvo dôkladne zvažuje všetky kroky, zvažuje pre a proti každého prijatého VZN. Uviedol, že za posledné roky sa v enormnom množstve zvýšila cestná doprava, čím vzrástol i počet vozidiel. Poznamenal, že mesto musí chrániť mestskú pamiatkovú rezerváciu obmedzením vjazdu do pešej zóny mesta. 11. Otázka občana, ktorý má prevádzku v pešej zóne mesta a pracuje v centre mesta už 26 rokov: Ako má vyriešiť problém dodávateľov, ktorí idú z iných okresov. Má prenosné povolenie, avšak dodávateľ vojde do pešej zóny a momentálne je pokutovaný, lebo povolenie nemá pri sebe. Kde ho má s prenosným povolením čakať, prečo má stále čakať na telefonát, že mu zavolá dodávateľ, aby prišiel pre neho s prenosným povolením? Dokonca ho musí vyprevadiť, lebo mestská polícia zastavuje aj autá, ktoré vychádzajú a pýta povolenie pri opúšťaní pešej zóny. Na otázku odpovedal náčelník mestskej polície na stretnutí s občanmi: Mestská polícia môže robiť len to, na čo je určená. Je povinná kontrolovať napĺňanie všeobecne záväzného nariadenia mesta, t.j. kontrolovať vodičov áut, či pri vstupe alebo pri výstupe. Podotkol, že v centre mesta je viac prevádzok a keby do každej prevádzky alebo hotela bol povolený príjazd motorových vozidiel, či už pre zásobovanie, návštevníkov, atď., tak by sa o pešej zóne nedalo hovoriť. 12. Otázka občana, ktorý má prevádzku v pešej zóne mesta a pracuje v centre mesta už 26 rokov: Poukázal na spôsob vykonávania zimnej údržby v pešej zóne. Ráno si poctivo odhrnie sneh v okolí prevádzky, avšak príde traktor a nahrnie ho naspäť. Toto sa deje posledné roky, kedysi sa sneh odvážal. Teraz akosi zimná údržba zlyháva. Na otázku reagoval primátor mesta na stretnutí s občanmi: Uviedol, že faktom je, že každý vlastník sa musí starať o svoj pozemok. Faktom je aj to, že čistenie pešej zóny použitím traktora nie je jednoduché a pre vlastníkov pozemkov uspokojujúce. Na uvedenú tému komunikoval so zástupcami spoločnosti Žilinské komunikácie, ktorá zabezpečuje zimnú údržbu, pričom skonštatovali, že údržba pešej zóny je problematická. Možným riešením by bolo zabezpečovať uvedenú údržbu ručným čistením, napr. prostredníctvom verejno-prospešných pracovníkov, ale ručne sa nedá upratať celé mesto. Dodal, že mesto nedisponuje dostatkom finančných prostriedkov na to, aby mohlo zabezpečiť odvážanie zhrnutého snehu z ulíc v centre mesta. 13. Otázka občana, ktorý má prevádzku v pešej zóne mesta a pracuje v centre mesta už 26 rokov: Uviedol, že 1. mája mali v jeho prevádzke objednaný obed futbalisti z Lúčenca. Pýtali sa ho, kde majú zaparkovať autobus, aby mohli prísť do pešej zóny. Nevedel im odpovedať, preto požiadal o radu vedenie mesta.

6 Doplnenie vyjadrenie vedúceho odboru dopravy: Parkovanie autobusov v meste Žilina je možné v priestoroch SAD Žilina, resp. na autobusovom nástupišti po vzájomnej dohode. Okrem toho je možné na parkovanie autobusov využiť parkovacie boxy pre autobusy priamo pri hoteli Holiday Inn (prevádzkovateľ Holiday Inn), prípadne iné súkromné parkovacie plochy niektorého z obchodných centier v Žiline, samozrejme po vzájomnej dohode. 14. Podnet občana z mestskej časti Strážov: Poukázal na problém týkajúci sa protihlukovej steny v mestskej časti Strážov, ktorý súvisí s tým, že v uvedenej mestskej časti ešte nie je vybudovaná kanalizácia, pričom voda, ktorá steká z cesty do záhrad zaplavuje uličky. Uviedol, že o tomto probléme vie, videl fotografie zatopených ulíc. Podotkol, že problém sa nevyrieši vybudovaní novej asfaltovej cesty. Uvedený problém si vyžaduje riešiť výškové pomery, čo nie je naozaj jednoduché. Mesto dá vypracovať v budúcom roku projekt, aby mohlo tento problém riešiť, nakoľko je potrebné urobiť zásadne úpravy výškových pomerov ulíc, odtokov, žľabov, atď. Bez uvedených zásahov nie je možné vyriešiť uvedený problém. Dodal, že mesto sa bude snažiť riešiť uvedený problém v rámci svojich možností. 15. Otázka občianky mesta: Dokedy sa bude zahusťovať starý žilinský cintorín? Je to miesto pietne a skutočne sa veľmi hanbí, keď jej príde rodina z iných miest, kde sú cintoríny skutočne dôstojné. Všimla si, že v poslednej dobe sa už zahusťujú uličky a už sa absolútne nedá cez cintorín prechádzať. Vzhľadom na to, že mesto má aj nový cintorín, nemali by sa takéto veci svojvoľne robiť. Spýtala sa, či ma mesto nejaký dosah na správcu cintorína alebo si môže správca svojvoľne umiestňovať hroby ako sa mu zachce. Na otázku odpovedal vedúci odboru životného prostredia na stretnutí s občanmi: Informoval, že na starom cintoríne sa už pochovávať nebude. Mesto sa snaží viac komunikovať so správcom cintorína, pričom bude trvať na tom, aby to tak nebolo. Poznamenal, že v minulosti správca cintorína postupoval v danej veci viac-menej svojvoľne, ale v súčasnosti mesto nastavilo nový systém a na starom cintoríne sa už nebude pochovávať. Na otázku reagoval primátor mesta na stretnutí s občanmi: V minulom roku mesto vypísalo verejné obstarávanie na nového správcu, ktoré vyhral pôvodný správca. Avšak správca už nemá kompetenciu, aby v danej veci rozhodoval sám, bez súhlasu mesta. Preto nie je možné bez vedomia mesta umiestňovať na starom cintoríne nové hroby. Poznamenal, že mesto si je vedomé, že cintoríny sú v katastrofálnom stave. O uvedenej problematike osobne komunikoval so správcom cintorína, nakoľko počas sviatku pamiatky zosnulých navštívil viaceré cintoríny na Slovensku a žiaľ starý žilinský cintorín vyzeral skutočne najhoršie. V zlom stave je i nový cintorín, a to z hľadiska udržiavania, umiestňovania nových hrobových miest. Zdôraznil, že mesto však nedokáže zásadným spôsobom zasahovať do kompetencií správcu cintorína, pretože v minulom období bolo správcovi odpredaných veľa pozemkov v okolí cintorína, t.j. správca ako vlastník môže jednoducho zakázať vstup na svoj pozemok. Informoval, že mesto pripravuje zvýšenie cien za hrobové miesta, pričom vie, že je to nepopulárna záležitosť. Cena bude na priemernej úrovni krajských miest na Slovensku. Zdôraznil, že všetky tieto finančné prostriedky investuje mesto do zveľaďovania cintorínov, ich rozširovania,

7 atď., a to nielen v meste Žilina, ale i v mestských častiach. Informoval, že príjem mesta z poplatkov za hrobové miesta je 20. tis. eur ročne, pričom mesto vynakladá 200. tis. eur ročne na údržbu a správu cintorínov. 16. Podnet občana z Kvačalovej ulice: Poukázal na to, že pri novostavbe na Kvačalovej ulici v mestskej časti Závodie, bol postavený chodník, ktorý v podstate vedie od nikade po nikade. V časti pri cintoríne v Závodí sú zvodidlá z obidvoch strán, pričom chodník končí pred zvodidlami. Dodal, že v zákrute je znížená rýchlosť na 40 km, čo je jediné opatrenie, ktoré tam v podstate je a aj tak sa nedodržiava. Preto sa spýtal, či bude výstavba chodníka pokračovať. Podotkol, že ide o pomerne vyťaženú komunikáciu, ktorou jazdí 50% obyvateľov sídliska Hájik. Dodal, že v uvedenej časti je problematický prechod pre matky s kočíkmi, a to najmä v zimnom období. Uviedol, že mesto sa venuje problému Kvačalovej ulice a chodníka, pričom už pol roka sa snaží majetkovo-právne vysporiadať pozemky, predovšetkým pod časťou, kde by chcelo chodník dobudovať. Problém je v tom, že pozemky vlastní veľké množstvo spoluvlastníkov, preto je problematické ich vysporiadanie. Podotkol, že mesto nemôže bez majetkovo-právneho vysporiadania pozemkov požiadať o stavebné povolenie. Poznamenal, že dal preveriť možnosť vybudovať chodník na druhej strane ulice. Zdôraznil, že mesto môže budovať chodník len v časti, ktorú vie majetkovo-právne vysporiadať. Doplnil, že okrem toho požiadal investičný odbor, aby pripravil projektovú dokumentáciu na vybudovanie chodníka na nový cintorín, t.j. od depa DPMŽ po hlavnej ceste, až na nový cintorín. 17. Otázka občana z Kvačalovej ulice: Ako je možné, že bytovky, ktoré sa nachádzajú na Kvačalovej ulici a patria do katastrálneho územia Závodie, patria ako volebný okrsok na Hájik. Na otázku reagoval primátor mesta na stretnutí s občanmi: Je to možné, lebo volebné okrsky nie sú v súlade s katastrálnymi územiami a ich rozdelenie má svoju logiku. Vyjadrenie vedúcej odboru vnútorných vecí: Rozdelenie volebných okrskov je v zmysle Zákona č. 333/2004 Z. z. o voľbách do NR SR v znení neskorších predpisov a v zmysle Zákona č. 346/1990 Zb. o voľbách do samosprávy. Volebné obvody boli tiež vytvárané s prihliadnutím na umiestnenie volebných miestností v meste Žilina a tiež zjednotením volebných okrskov pre občanov v prípade všetkých typov volieb. 18. Podnet občianky sídliska Vlčince: Poukázala na problém s parkovaním na sídlisku Vlčince, konkrétne na ulici Piešťanská, kde sa zakázalo parkovanie na parkovisku pred Elektrodomom NAY. Z tohto dôvodu nie je v okolí bytového domu na Piešťanskej ulici možné nájsť voľné parkovacie miesto. Uviedla, že v blízkosti cesty, ktorá vedie k Elektrodomu NAY je stará cesta, ktorá viedla kedysi okolo sídliska, kde je pomerne veľká asfaltová plocha, ktorá by sa dala pri najmenších režijných nákladoch využiť na vytvorenie novej plochy na parkovanie. Preto sa spýtala, či by bolo možné zaangažovať sa do tejto veci a osloviť niekoho z mestského úradu.

8 Odporučil zaslať na mestský úrad oficiálnu žiadosť o riešenie tohto problému. Poznamenal, že uvedené miesto je skutočne priestor, ktorý by si vyžadoval záchytné parkovisko. K problematike parkovania uviedol, že v roku 2013 bude ukončený dopravný generel mesta v nadväznosti na dynamickú dopravu (autá idúce) a statickú dopravu (autá stojace), ktorý bude riešiť i systém parkovísk na sídliskách a v mestských častiach. Preto mesto čaká na dokončenie dopravného generelu, v ktorom bude spracovaný celý systém dopravy. Na vypracovaní dopravného generelu spolupracuje mesto so Žilinskou univerzitou, Výskumným ústavom dopravy, teda inštitúciami, ktoré sa zaoberajú otázkou dopravy. V zásade platí, že celý systém statickej a dynamickej dopravy musí mať svoju logiku a môže sa dať projektovať až potom, keď bude vypracovaný, t.j., cca v polovici roka Podotkol, že mesto hľadá možnosti, akým spôsobom regulovať parkovanie na sídliskách, napr. budovaním malých záchytných dvoj - trojposchodových parkovacích domov, ktoré sú v režime ochrany, či už cez strážnu službu alebo systém automatického stráženia, aby mal občan pocit, že má svoje auto ochránené a dostane sa k nemu peši do dvoch, troch minút. Na otázku reagoval i zástupca vedúceho odboru dopravy na stretnutí s občanmi: Uviedol, že s občiankou, ktorá predniesla podnet už v danej veci telefonicky komunikoval. Doplnil, že celý priestor parkoviska pred Elektrodomom NAY je v súkromnom vlastníctve. 19. Otázka občianky z Bôrika: Prečo sa začalo teraz budovať oplotenie vojenského cintorína na Bôriku. Predpokladá, že preto, aby sa mohla následne vybudovať prístupová komunikácia k rodinným domom. Spýtala sa, či bude po oplotení vojenský cintorín zamknutý. Informoval, že výstavba oplotenia nesúvisí s komunikáciou. Ozrejmil, že Veľvyslanectvo Ruskej federácie požiadalo mesto, aby zamedzilo prístupu nežiaducich osôb na vojenský cintorín. Uviedol, že na vybudovanie oplotenia poskytla ruská vláda mestu 55. tis.. Takže oplotenie sa realizuje z uvedeného dôvodu. Informoval, že po oplotení nebude vojenský cintorín zamknutý, už len samotné oplotenie dáva uvedenému miestu iný charakter. Mesto bude mať uvedený cintorín v správe, avšak v prípade potreby, bude zabezpečené i jeho zamknutie, resp. stráženie. 20. Otázka občana mesta, ktorú adresoval MUDr. Zelníkovi, zástupcovi primátora: Ako ste mohli vôbec pripustiť za tých 16 rokov, čo bol primátorom p. Slota, že mnohé mestské pozemky sa dostali do súkromných rúk a teraz sa s tým nedá vôbec nič robiť? Podotkol, že na uvedené sa pýta aj z dôvodu, že teraz je MUDr. Zelník zástupca primátora, teda primátor si ho vybral za svojho zástupcu. Na otázku odpovedal MUDr. Zelník, zástupca primátora, na stretnutí s občanmi: Každá žiadosť, ktorá bola predložená mestskému zastupiteľstvu, bola riadne odôvodnená a odhlasovalo ju mestské zastupiteľstvo. Dodal, že sa nechce nijakým spôsobom z toho vyhýbať, ale argumenty, ktoré boli vtedy predložené sa odsúhlasili. Vyjadrenie primátora mesta na stretnutí s občanmi: Odpovedal, že chápe otázku. Vždy keď hľadá mesto pozemok v širšom centre mesta a chce ho ponúknuť investorom, ktorí by chceli za vlastné peniaze postaviť parkoviská, tak mesto jednoducho pozemky nemá. Naozaj je dnes všetko v súkromných rukách, ale trápiť sa s dôvodmi prečo to tak bolo, to už dnes nepomôže. Mesto sa musí snažiť dostať regulérnym spôsobom tieto nehnuteľnosti a pozemky naspäť do svojho vlastníctva, to sa týka športovej haly, pozemkov pod

9 halou na Karpatskej ulici. Ale diskusia by nemala byť o tom, čo sa stalo v minulosti, lebo to sa teraz nevyrieši, i keď uznáva oprávnenosť otázky občana. Zdôraznil, že si vybral MUDr. Zelníka za zástupcu primátora a za touto voľbou si stojí. 21. Otázka občana mesta ohľadom odpredaja mestských pozemkov pod bytovými domami na Hájiku. Vie, že mesto pozitívne reagovalo na žiadosti občanov, ktorí pozemky odkúpili od družstva. Ako mesto postupuje pri občanoch, ktorí si byty odkúpili v druhom rade od vlastníkov? Či mesto uvažuje odpredať mestské pozemky pod bytovými domami aj im alebo nie? Na otázku odpovedal vedúci odboru právneho a majetkového na stretnutí s občanmi : Sú dve kategórie vlastníkov bytov, ktoré boli rozdelené týmto spôsobom zákonom. Obyvatelia prvej kategórie bytov, ktorí ich nadobudli od bytového družstva, majú zákonný nárok voči mestu, aby si pozemky odkúpili za 3 sk/m2, pričom o tomto nerozhoduje mestské zastupiteľstvo; druhá kategória, ktorá ich nadobudla od niekoho iného (napr. dedením, kúpou a pod.), na odkúpenie zákonný nárok nemá, ale mesto s tým problémy robiť nebude, keďže takýto pozemok je pre mesto nevyužiteľný. Cena je podľa zákona do 500 sk/m2. Mesto vlastníkov zvolá, aby sa dohodli zmluvy a požiadavky budú súhrnne posunuté do mestského zastupiteľstva, ktoré by ich približne raz za pol roka schválilo, čiže mesto s odpredajom nemá žiadny problém. V každom prípade vlastníci bytov majú zo zákona zriadené vecné bremeno na pozemok zastavaný domom. 22. Otázka občana mesta ohľadom parkovacieho domu na Baničovej ulici na sídlisku Hájik. Je vypracovaný dlhodobo projekt, ale nenašli sa peniaze ani investor. Nastala tam nejaká zmena alebo nie? Tento rok schválilo MZ zámenu pozemkov na Hájiku za pozemky v Považskom Chlmci. Pozemok na Hájiku je odpredaný s podmienkou, že tam musí byť vybudované poschodové parkovisko so športovou plochou na streche. Začiatok výstavby je plánovaný na rok Otázka občianky zo sídliska Vlčince: Mnohé nové bytové domy majú parkovisko, garáže pod domom. Vo VZN sú koeficienty nastavené tak, že majitelia takýchto garáží platia daň vyššiu ako majitelia garáží postavených vonku, ktoré zaberajú priestor. Na základe čoho? Na otázku odpovedal vedúci ekonomického odboru na stretnutí s občanmi: Garáže sú spoplatnené 1, záleží od toho, ako je priestor definovaný. V zásade sa vždy platí 1, ak je to priestor definovaný ako ostatný priestor, potom je cena 4. Ak by bol akýkoľvek problém, odporučil občianke, aby prišla za ním osobne na mestský úrad, odbor ekonomický, kancelária č Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru ekonomického: Daň pre garáž a parkovacie miesto je rovnaká, teda 1,- na meter štvorcový a rok. Žiadna iná sadzba pre rok 2012 nie je. Záleží len na tom, ako je priestor využívaný, resp. ako si ho občan uviedol v daňovom priznaní, či ako parkovacie miesto, resp. garáž, alebo tak ako je to uvedené na liste vlastníctva, teda napr. ako ostatný nebytový priestor, kde je sadzba dane 4,- na meter štvorcový a rok. Pre úplne info, garáž do bola zdaňovaná 0,796, dnes 1,- a za

10 parkovacie miesto (nebytový priestor) do bola daň 0,995, dnes 1,-. Teda problém je skôr opačný, väčší nárast je na "voľne" stojacích garážach. 24. Otázka občianky zo sídliska Vlčince: Ľudia sa dožadujú výrubov stromov, oprávnene alebo neoprávnene, samozrejme odbor životného prostredia má právo posúdiť a zhodnotiť oprávnenosť výrubu. Zvyčajne je polovica obyvateľov za výrub a druhá polovica proti výrubu. Tí, ktorí sú za výrub argumentujú tým, že ak odbor životného prostredia odmietne výrub a dôjde k situácii, že napr. na mestskom pozemku spadne strom počas víchrice a poškodí autá, kto zaplatí škody? Na otázku odpovedal vedúci odboru životného prostredia na stretnutí s občanmi: Odbor ŽP sa zaoberá každým podnetom, pričom v prvom rade posudzuje, či je podnet opodstatnený zo zákona. V prípade, že mesto vydá nesúhlas s výrubom a pri víchrici je majetok občana poškodený, mesto je voči takejto udalosti poistené, čiže rieši to potom poisťovňa ako poistnú udalosť. 25. Otázka občianky mesta, ktorá býva v bytovke v kolónii v okolí Sloveny: Uviedla, že kolónia v okolí Sloveny predstavuje uzavretý priestor, pričom bytovka v ktorej býva sa nachádza tesne pri zatáčke. V minulosti bola tajomníčkou občianskeho výboru, ktorý v roku 1987 žiadal bytový podnik, aby urobil miesto žúmp kanalizáciu vzhľadom na to, že cez ulicu Na sihoti vedie centrálna kanalizácia do Horného Hričova. Kanalizácia bola urobená, v súčasnosti sa však nemôžu obyvatelia dopracovať k tomu, kto je vlastníkom kanalizácie. Začal totiž upadať terén, pričom kanalizácia bola v roku 1988 vyhotovená na pozemku Mesta Žilina a teda, kto je vlastníkom kanalizácie, keď spoločnosť SEVAK nemá túto kanalizáciu v majetku. Zaujímala sa, kto má k tejto stavbe projektovú dokumentáciu. Poznamenala, že kanalizáciu realizovali Stredoslovenské stavby. Podľa všetkého majiteľom je spoločnosť SEVAK, bez ohľadu na akom pozemku kanalizácia stojí, ak sa nehovorí o prípojkách k hlavnej sieti. Je potrebné podať oficiálnu žiadosť na Mestský úrad v Žiline, ktorý zistí majiteľa a bude sa záležitosťou zaoberať. Dodal, že mesto má svojich zástupcov v spoločnosti SEVAK, takže vie zabezpečiť potrebné opatrenia na riešenie uvedenej problematiky. 26. Otázka občana mesta: V akom stave je tunel Višňové a s tým súvisiace stavby? Má päťročného syna, tak ho zaujíma, či bude cez tunel chodiť, keď bude mať 18 rokov. Má informáciu o tom, že zasadala komisia, ktorá vyhodnocovala ponuky predložené na výstavbu tunela Dubná Skala - Višňové, resp. Lietavská Lúčka - Dubná Skala a vyhodnotila víťaza Strabag, Skanska, ktorí dali najnižšiu cenovú ponuku. V prípade, že nebudú námietky ostatných účastníkov v procese verejného obstarávania, súťaž bude uzavretá a dôjde k podpísaniu zmluvy. Predpokladá, že najneskôr v marci roku 2013 sa začne výstavba, a teda jeho syn bude isto po tuneli behať. 27. Podnet občana mesta ohľadom Šašvárky: Občan podal dňa na Mesto Žilina petíciu ohľadom nesúhlasu s výstavbou parkovacích miest pred bytovým domom Šašvárka. Zastupuje väčšinu obyvateľov bytového domu, ktorí sú proti tomu, aby mesto odpredalo kus zelene pred domom, keďže zelene je dnes

11 v meste málo, preto by chceli túto zeleň zachovať. Zatiaľ čo domovník zažiadal o vytvorenie parkovacích miest, čiže je proti petícii. Obyvatelia zažiadali o odpredaj týchto pozemkov do bezpodielového vlastníctva, aby zabránili výstavbe parkovacích miest. Občan by rád vedel, ktorej žiadosti mesto vyhovie, žiadosti, ktorá je podporená petíciou alebo žiadosti domovníka, ktorá je v rozpore s tým, čo sa odhlasovalo na domovej rade. Mesto v zásade zachováva demokratický princíp, t.z., ak je viac obyvateľov, ktorí chcú kúpiť pozemok do svojho vlastníctva proti jednému, ktorý chce pozemok, tak dáva mesto prednosť viacerým. Na druhej strane, treba však zohľadňovať širšie hľadisko, a to súvislosti s územným plánom, projektovou dokumentáciou, dopravnými riešeniami. Dodal, že samozrejme o odpredaji každého pozemku rozhoduje mestské zastupiteľstvo. Na otázku reagoval zástupca vedúceho odboru dopravy na stretnutí s občanmi: Uviedol, že má vedomosť o tom, že v uvedenej otázke občan komunikoval s prokuristom Žilinskej parkovacej spoločnosti, pričom má byť dohodnutý termín stretnutia za účasti občana, zástupcov Mesta Žilina, zástupcov Žilinskej parkovacej spoločnosti, poprípade so zástupcami ďalších subjektov. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru dopravy: K petícii občanov bolo vykonané miestne šetrenie a bola zaslaná odpoveď p. primátora pod č. p / /2012/OD-JO dňa osobe, určenej na zastupovanie v styku s orgánom verejnej správy. 28. Otázka občianky zo sídliska Hájik: Od budú nájomné byty na Hájiku patriť pod mesto, nebude ich spravovať spoločnosť Bytterm, pôjde teda nájom dole alebo ostane v súčasnej výške? Od preberá agendu spoločnosti Bytterm a.s. týkajúcu sa správy mestských nájomných bytov spoločnosť ŽILBYT, čo je 100% organizácia mesta. Týmto krokom sleduje mesto predovšetkým zlepšenie služieb správy majetku, ktorý mesto má. Požiadal nájomníkov o trpezlivosť, kým sa nové spôsoby a formy správy dostanú do praxe. 29. Otázka občianky zo sídliska Hájik: Uviedla, že je domovníčka v bytovom dome na sídlisku Hájik, v ktorom sú zapratané spoločné priestory množstvom odložených vecí (televízory, chladničky, mrazničky, stoly), ktoré nemá kto odpratať. Preto by bola rada, keby boli pristavené v blízkosti bytového domu veľkokapacitné kontajnery a ona by na vlastné náklady odpratala uvedené veci. Dodala, že poprosila nájomníkov, aby si odpratali uvedené veci zo spoločných priestorov, ale nikto nemá snahu tak urobiť. Upozornila, že môže dôjsť k ohrozeniu a katastrofálnym škodám napr. pri vzniku požiaru, pri zatopení, keďže v spoločných priestoroch je uskladnené veľké množstvo elektrických spotrebičov. Uviedol, že každý rok sú pravidelne na jar a na jeseň pristavené veľkokapacitné kontajnery v každej mestskej časti, aby mohli obyvatelia zlikvidovať takýto odpad. Pochopiteľne, že je to na

12 svedomí obyvateľov, či chcú mať čisté prostredie alebo nie, nedá sa očakávať, že zamestnanci mesta budú chodiť po všetkých domoch a upratovať pivnice. Pokiaľ by bol nejaký zásadný problém, môže sa ako domová dôverníčka obrátiť na mestský úrad, ktorý sa bude snažiť situáciu pomôcť riešiť. Zdôraznil, že počas celého roka funguje aj zberný dvor na Jánošikovej ulici, kde môžu občania bezplatne odovzdávať odpad. 30. Podnet občianky zastupujúcej obyvateľov bytového domu na Hornom Vale č. 2: V druhej polovici septembra poslali na mesto list ohľadom problémov, ktoré existujú v uvedenej pešej zóne, s tým, že dostali aj odpoveď. Poprosila primátora mesta, aby sa problém pešej zóny (problémy pri vjazde vozidiel) dostal na zasadnutie Mestského zastupiteľstva v Žiline v mesiaci december. Spresnila, že v roku 2006 boli stavebným úradom v tomto dome povolené byty a k nim parkovacie miesta. Od roku 2006 tam bola slepá ulica. Medzičasom sa zmenili nariadenia a teraz je to pešia zóna. Na podnet reagoval primátor mesta na stretnutí s občanmi: Uviedol, že preverí problém, o ktorom sa zmienila občianka mesta. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru dopravy: Uvedeným podnetom sa dňa zaoberala komisia dopravy a komunálnych služieb Mestského úradu v Žiline, ktorá súhlasila s osadením dopravného značenia na ul. Horný Val pre občanov s trvalým pobytom, ale iba v obmedzených časoch hod + víkendy. Návrh nového VZN o dani za vjazd a zotrvanie vozidla v historickej časti mesta bude prerokovaný na zasadnutí Mestského zastupiteľstva v Žiline v mesiaci december Podnet občianky z mestskej časti Brodno: Uviedla, že občania uvedenej mestskej časti poslali na mesto petíciu ohľadom regulácie potoka v Brodne. Mesto už odpovedalo v tom zmysle, že daný problém posunulo na Vodohospodársky podnik. Podotkla, že uvedená problematika je riešená už dlhodobo, asi 15 rokov, počas ktorých sa riešenie dohaduje medzi mestom a Vodohospodárskym podnikom. Zdôraznila, že stav na potoku je tak kritický, že hrozí poškodenie rodinného domu. Poprosila, aby primátor mesta v rámci svojich kompetencií požiadal Vodohospodársky podnik o súčinnosť pri riešení uvedeného problému. Problém regulácie Brodnianky bol už aj medializovaný. Mesto niekoľkokrát vyzvalo Vodohospodársky podnik, aby urobil nápravné opatrenia. Žiaľ, mesto nemá v kompetencii nariadiť Vodohospodárskemu podniku nápravu. Dodal, že vie, že zasielanie výziev je nepostačujúce, a že Vodohospodársky podnik sa borí s nedostatkom finančných prostriedkov. Poznamenal, že uvedenú problematiku bude riešiť s ministrom. 32. Podnet občana mesta: Uviedol, že mesto začalo kroky s určitou reguláciou pohybu psov v meste. Je to obrovsky pozitívne vnímaná vec, pretože sa domnieva, že hodnotové kritéria na Slovensku a v Európe sú nastavené jednoznačne, t.j. určite nemôžu mať psíky a mačičky väčšie práva ako ľudia. Má dojem, ako by sa mesto na chvíľu zarazilo, možno aj pod vplyvom ľudí, ktorí sa pokúsili svoje práva hájiť alebo tlakom médií, lebo psíky a mačičky sú ich obľúbenou témou. Myslí si, že sa netreba báť regulácie pohybu psov v meste. Podotkol, že určitý režim je potrebné nastaviť už teraz, nie pol roka alebo rok pred voľbami. Je člen organizácie, ktorá v režimovom systéme chová najviac psov a tvrdo si musia zaplatiť všetky podmienky ich chovu a používania. Má

13 pocit, že majitelia psov majú neustále veľké množstvo požiadaviek. Zdôraznil, že rozhodne sa netreba báť regulovať pohyb psov v meste, lebo väčšina občanov chce, aby bol regulovaný. Na podnet reagoval primátor mesta na stretnutí s občanmi: Uviedol, že na predchádzajúcich stretnutiach bola téma "psíčkarov" viackrát rozoberaná. Podotkol, že mesto nepoľavuje v stratégii týkajúcej sa chovu, vodenia a držania psov, ktorú prezentovalo. Každý majiteľ psa musí dodržiavať platné VZN, mesto osadilo tabuľky na miesta, kde je zákaz vstupu so psom. Uviedol, že mestská polícia vykonáva sústavne opatrenia. Ako primátor mesta dostáva zo strany "psíčkarov" negatívne maily v tom zmysle, že mestská polícia si ich dovolila pri venčení psov obťažovať a trvať na tom, aby odstránili výkaly po svojich psoch. Dodal, že kontrolu dodržiavania VZN o chove, vodení a držaní psov na území mesta Žilina vykonáva Mesto Žilina prostredníctvom mestskej polície, ktorá je oprávnená ukladať a vyberať pokuty. Poďakoval občanovi za podporné slová. 33. Podnet občana mesta ohľadom práce s poslancami mestského zastupiteľstva: Podľa jeho názoru, niektoré záležitosti spomenuté na tomto stretnutí by stačilo riešiť priamo s poslancami MZ za jednotlivé volebné obvody, prípadne s vedúcimi odborov mestského úradu. Podotkol, že spolupráca s miestnymi poslancami je fantastická, vie to podľa vlastnej skúsenosti. Komunikoval a riešil záležitosti v spolupráci s pani poslankyňou Smikoňovou, s ktorou si hneď nastavili režim, ktorý funguje, a pritom je to vysoko razantná poslankyňa. Poznamenal, že sa netreba obávať riešiť záležitosti a problémy priamo s poslancami mestského zastupiteľstva. 34. Podnet občianky z Bulvára: Uviedla, že za prvými výškovými panelákmi - liatymi betónmi od Bulvára smerom von z mesta je pri veľkom zateplenom paneláku chodník, ktorý je prepadnutý. Zaujímala sa, či je tento problém už na Mestskom úrade nahlásený a či sa s tým bude niečo robiť. Mesto pravidelne kontroluje stav miestnych komunikácii, čo samozrejme neznamená, že občas môže takáto skutočnosť uniknúť. Vyjadril vďaku každému, komu nie je život v meste ľahostajný a oznámi na mestský úrad takýto nedostatok. Ubezpečil prítomných, že mesto sa po takýchto podnetoch snaží oznámené nedostatky riešiť okamžite, pokiaľ to technické a finančné možnosti umožnia. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru dopravy: Bola vykonaná obhliadka, miesto sme podľa popisu nenašli. Ale treba presne definovať ulicu a vchod, aby sme vedeli miesto lokalizovať, prípadne doložiť fotku. 35. Podnet občianky z Bulvára: Podľa občianky je v meste nedostatok športovísk, mesto buduje len šmykľavky, ktoré podľa nej nie sú športoviskami. Na týchto šmykľavkách sa podľa nej nešmýkajú deti, ale roční výrastkovia, ktorí sa tam nemiestne správajú, nadávajú, vykrikujú a deti, ktoré sa tam hrajú, to počúvajú. Spýtala sa, či by nebolo možné pre deti v meste vybudovať priestranstvá, na ktoré by mohli chodievať matky s deťmi.

14 Podľa neho malé deti na šmykľavky chodia radi, rodičia detí často žiadajú budovanie takýchto detských ihrísk a preto ich aj mesto buduje. Pokiaľ je problém s nadávajúcimi výrastkami, tak na to slúži mestská polícia. Samozrejme, že príslušníci mestskej polície nemôžu byť stále všade, ale keď je takýto problém, treba zavolať a oni tam s nimi poriadok urobia. Vyjadril sa aj k téme budovania športovísk, uviedol že mesto robí kroky preto, aby dostalo športovú halu opäť do majetku mesta. Ďalej robí kroky, aby sa dobudovalo športové centrum na Karpatskej ulici. V týchto priestoroch by sa mal sústrediť šport v Žiline. Uviedol, že mesto chce začať rekonštrukcie plôch, ktoré sú v majetku mesta, napr. popri školách sú zdevastované ihriská, atletické dráhy, atď., teda mesto má záujem opraviť ich a zrekonštruovať, ale všetko je otázka peňazí. 36. Podnet občianky z centra mesta: Pani uviedla, že pri výstavbe Biskupského úradu boli poškodené komunikácie na Kalinčiakovej ulici. Spýtala sa, či pri takýchto miliónových investíciách nie je možné prinútiť investora k oprave vozovky v celom profile, a nie len v šírke jedného metra. Uviedla, že opravená cesta je už po krátkom čase poprepadávaná a teraz to asi bude musieť zrejme opraviť na svoje náklady mesto. V zmysle platnej legislatívy nie je možné prinútiť investora, ktorý rozkope časť vozovky, aby potom opravil celú vozovku. Je možné dať opraviť, alebo nahradiť investorovi škodu len v prípade že je preukázateľné, že pri prácach poškodili majetok mesta, ktorý potom môže mesto vyžadovať uviesť do pôvodného stavu. Na otázku odpovedal i zástupca vedúceho odboru dopravy na stretnutí s občanmi: Čo sa týka rozkopania komunikácie, tak investor je povinný odstraňovať po dobu 60 mesiacov všetky závady, ktoré jeho činnosťou vznikli a ktoré sa prejavili po oprave komunikácie z jeho strany. V prípade že ide o právnickú osobu, môže pokuta činiť až výšku Eur. 37. Podnet občianky z centra mesta: Občianka sa spýtala, či platí VZN o odpratávaní snehu pre všetkých v meste rovnako, pretože podľa nej si už 10 rokov v prípade napadnutia snehu neplní túto povinnosť Krajské riaditeľstvo Policajného zboru. Túto povinnosť si neplní ani hotel Dubná Skala, nakoľko v zime je problém prejsť od hornej zastávky na Hurbanovej ulici na spodnú zástavku pri Tescu. Zaujímala sa, či mestská polícia nemôže za neodpratanie snehu uložiť takýmto porušovateľom pokuty, z ktorých by sa potom mohli platiť pracovníci VPP, ktorí by mesto dali v prípade snehovej kalamity do poriadku. Uviedol, že odpratávanie snehu pred súkromnými domami a firmami je problém, s ktorým sa borí mesto každú zimu. Niektorí majitelia budov si neplnia svoju povinnosť. Mestská polícia pravidelne kontroluje vyčistenie ulíc a v prípade nesplnenia povinností majiteľmi budov tieto porušenia pokutuje. Zároveň aj z mestského úradu odchádzajú výzvy na zjednanie nápravy. Nie vždy sa však dá s majiteľmi budov dohodnúť na okamžitej náprave. Mesto Žilina nie je schopné čistiť mesto od snehu aj pred súkromnými budovami. Na otázku odpovedal i náčelník mestskej polície na stretnutí s občanmi: Uviedol, že existuje plán zimnej údržby, ktorý mestská polícia pravidelne kontroluje. Podotkol, že mestská polícia pravidelne kontroluje všetky priestory v meste aj pred veľkými podnikmi ako sú

15 hotely a dáva pokuty, ak si neplnia svoju povinnosť. Maximálna výška pokuty, ktorú môže mestská polícia uložiť za nevyčistenie priestoru pred budovou od snehu je 33 Eur. Táto suma nie je pre majiteľov takou výstrahou, aby ich donútila zobrať lopaty a odhádzať sneh. Mestská polícia postupuje priestupok ďalej na Obvodný úrad životného prostredia a na Obvodný úrad v Žiline, priestupkový odbor. Viac možností v tomto smere mestská polícia nemá. 38. Podnet občianky z mestskej časti Trnové: Občianka z Trnového poďakovala za prácu poslancov za ich volebný obvod, pánovi poslancovi Štrbovi a pánovi poslancovi Marčekovi za ich prístup k poslaneckej práci a za dobrú spoluprácu. Zároveň chce upozorniť na fakt, že na nedávno novovybudovanej ceste na ulici Nový domov, smerom na Hronskú ulicu už vyrastá tráva a že by za túto cestu nemalo Mesto Žilina zhotoviteľovi už druhý krát zaplatiť, vzhľadom na zle odvedenú prácu. Taktiež uviedla, že po tom ako na tejto ceste bol položený asfalt a ešte nebola stvrdnutá, zamestnanci súkromnej firmy BIB odstránili zábrany znemožňujúce vjazd na túto cestu a vozili nákladným autom minimálne krát po nej hlinu na súkromný pozemok. Ďalej robili kanalizáciu k súkromným pozemkom a poškodili pri tom väčšinu nestuhnutých uložení kanalizačných poklopov a nabúrali asi 5-6 obrubníkov, ktoré sa už teraz rozsypávajú. Poďakoval za tieto informácie a uviedol, že mesto sa bude týmto podnetom zaoberať. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru dopravy: Na uvedený problém bolo potrebné poukázať pri kolaudácii stavby v mesiaci jún, kde by sa to ako závada odstránilo. Teraz plynie dvojročná doba na prípadné podanie reklamácie. Je potrebné urobiť obhliadku na mieste aj s občanom, aby presne ukázal, kde sú nedostatky. Prosím kontaktujte odbor dopravy. Potom vieme postúpiť reklamáciu na investora. Mesto Žilina na uvedenej ulici neplatilo žiadne faktúry, jednalo sa o investičnú akciu spoločnosti SEVAK, kde dodávateľom prác bola spoločnosť BIB. 39. Otázka občianky mesta: Zaujímala sa v akom štádiu je nákup nových trolejbusov. Na otázku odpovedal riaditeľ Dopravného podniku mesta Žiliny na stretnutí s občanmi: Informoval, že v depe DPMŽ sa už nachádza prvý nový trolejbus, ktorý od jazdí po uliciach mesta a vykonáva sa ním zácvik a zaškolenie vodičov na nové typy trolejbusov, pričom tento výcvik je predpísaný zo zákona. Takto bude trolejbus jazdiť celý mesiac a do polovice mesiaca december bude všetkých desať nových trolejbusov, ktoré sú objednané, dodaných do Žiliny. Dodal, že v druhej polovici mesiaca december by mali byť trolejbusy slávnostne spustené do prevádzky. 40. Podnet občana žijúceho v centre mesta: Občan sa zaujímal o možnosť pomoci s parkovaním nedisciplinovaných vodičov na ulici M. Rázusa v priestore pivárne Márnica. Podľa neho tam napriek tomu, že je tam široký chodník parkuje niekedy aj 8 vozidiel kolmo cez chodník, čím je znemožnený prechod chodcom a mamičkám s kočíkmi po tomto chodníku. Uviedol, že na túto skutočnosť upozornil príslušníka mestskej polície, ktorý mu odpovedal, že to musí riešiť štátna polícia. Preto sa spýtal, či je mestská polícia oprávnená pokutovať za takýto priestupok. Na otázku odpovedal náčelník mestskej polície na stretnutí s občanmi:

16 Upozornil na to, že podľa novej legislatívy, nie je možné v zóne s vyznačeným parkovaním značkami stáť na chodníku - je tam zakázané státie na chodníku. Jednoznačne do tohto okruhu patrí i priestor pri Márnici. Uviedol, že autá v centre mesta z chodníkov v zóne I., II., III. postupne vymizli. Doplnené vyjadrenie náčelníka mestskej polície: Dodatočne bolo občanom vysvetlené, že táto udalosť sa stala dňa Náčelník mestskej polície na to uviedol, že to mení situáciu ako aj predmet otázky, nakoľko na sviatok Všetkých svätých bol spracovaný plán spoločného postupu pri zabezpečovaní dopravy a bezpečnosti občanov na cintorínoch v Žiline, kde dopravu riadila štátna polícia (ako to vyplýva zo zákona) a bezpečnosť a poriadok zabezpečovala mestská polícia. Občan tomuto vysvetleniu porozumel a poďakoval za aktivitu policajtov počas týchto sviatkov. 41. Podnet občana z Bôrika: Občan upozornil na zlý stav Bôrickej cesty po budovaní kanalizácie, ktorá je príjazdovou cestou k obytnému súboru Amfiteáter a na zlý stav poklopov na tejto ceste. Zároveň uviedol, že mnohé podnety, ktoré riešil mailom s poslancami alebo vedúcimi odborov boli vyriešené, preto poďakoval za túto spoluprácu. Na otázku odpovedal zástupca vedúceho odboru dopravy na stretnutí s občanmi: Uviedol, že doteraz nedostal odbor dopravy takýto podnet. Navrhol občanovi, aby prišiel osobne na odbor dopravy, ktorý sa bude týmto podnetom zaoberať. Dodal, že samozrejme každý investor je povinný udržiavať do 60 mesiacov po výstavbe komunikáciu tak, aby bola v poriadku. Za kontrolu vykonaných prác na vozovkách po výstavbe zodpovedajú Žilinské komunikácie, ktoré preberajú komunikáciu po výstavbe do správy. Na otázku reagoval i primátor mesta na stretnutí s občanmi: Upozornil občana na skutočnosť, že táto stavba ešte stále nebola skolaudovaná. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru dopravy: Najviac deformácii na uvedenej ulici sa nachádza pri revíznych šachtách. V jednom úseku bol asfalt na ryhe opravovaný firmou, ktorá robila povrchové úpravy. Tento úsek sa rozpadáva. Investorom stavebnej akcie bol SEVAK, a.s. - Dňa bol na spoločnosť SEVAK, a.s. adresovaný list, aby vykonal nápravu daného stavu. 42. Podnet občana z mestskej časti Závodie: Občan upozornil pána primátora, na nebezpečný priechod pre chodcov pri Kostole Sv. Štefana Kráľa v Závodí a požiadal o vybudovanie svetelnej signalizácie pri tomto prechode pre chodcov. Uviedol, že v súčasnej dobe sa namiesto svetelných križovatiek viac osvedčili kruhové križovatky. Tá, ktorá tam je v súčasnosti vybudovaná, je len provizórna, aj keď je tam už celé roky. Je však v správe Žilinského samosprávneho kraja (ŽSK) a nie Mesta Žilina. Sľúbil občanovi, že bude o tomto podnete informovať pána Blanára, predsedu ŽSK. Doplnenie vyjadrenia vedúceho odboru dopravy: