B-STS-Kralovsky-Chlmec-PP-DSP

Prepis

1 B - Súhrnná technická správa DSP strana 1/17 SÚHRNNÁ TECHNICKÁ SPRÁVA 1. Všeobecná časť 1.1. Identifikačné údaje Názov stavby Miesto stavby Katastrálne územie Okres Kraj Druh stavby Stupeň dokumentácie Investor Projektant Hlavný inžinier projektu : Priemyselná zóna Kráľovský Chlmec - CEROVO : Kráľovský Chlmec : Kráľovský Chlmec : Trebišov : Košický : Novostavba : Dokumentácia na stavebné povolenie (DSP) : Mesto Kráľovský Chlmec, Mestský úrad : WOONERF spol s r. o, Hlavná 10, Prešov Projektovanie pozemných a inžinierskych stavieb : Ing. Slavomír Sopúch 1.2. Charakteristika územia a zdôvodnenie výberu staveniska Záujmové územie, na ktorom má zámer Mesto Kráľovský Chlmec vybudovať priemyselnú zónu sa nachádza v juhozápadnej časti mesta Kráľovský Chlmec nazvanej Cerovo. Územie je vymedzené: - zo severu a západu Chlmeckým kanálom, - z východu štátnou cestou III/55334, individuálnou zástavbou rodinných domov a nadväzujúcimi pozemkami podobného charakteru - z juhu nadväzujúcimi pozemkami podobného charakteru Územie je v súčasnosti nevyužívané. Budúca výstavba na danom území bude limitovaná ochrannými pásmami existujúcich inžinierskych sieti a stavieb. Zo západnej strany doň zasahuje ochranné pásmo Chlmeckého kanála, centrom územia prechádza VTL plynovodné potrubie, ktoré sa akceptuje v plnej miere a vzdušné VN vedenia, ktoré sa ale preložia tak,aby nebránili budúcej výstavbe priemyselných areálov. Na lokalite priemyselná zóna Kráľovský Chlmec Cerovo sa bude realizovať výstavba malých a stredných firiem so zameraním na nezávadnú výrobu - typ ľahkého priemyslu, montážne a skladové prevádzky s pásmom ochrany maximálne III. triedy / maximálne mierne ohrozujúce výrobné procesy / s pásmom ochrany 0 100m. V maximálne stanovenom ochrannom pásme 100m., môžu byť umiestnené len hygienicky nezávadné skladovacie priestory. Na ploche záujmového územia sa nenachádzajú žiadne chránené prírodné plochy. Dané územie plne vyhovuje svojou dispozíciou, tvarom, prístupom a možnosťami napojenia na inžinierske siete na výstavbu priemyselných areálov Údaje o použitých geodetických podkladoch Hlavným mapovým podkladom pre spracovanie dokumentácie na stavebné povolenie bolo polohopisné a výškopisné zameranie záujmového územia v 10/2006 a domeranie v 9/2007. Pre upresňujúce informácie o teréne boli použité letecké mapové snímky ortofotomapa. Pre styk so štátnymi organizáciami a pre celkovú situáciu stavby bola použitá mapa v mierke 1: Pre vytýčenie stavby bude v teréne osadená pevná vytyčovacia sieť vyhovujúca 3. triede presnosti Zabezpečenia doplňujúcich prieskumov a geodetických podkladov Z možných prieskumov sa pre potreby tejto stavby vykonala podrobná obhliadka terénu zameraná na upresnenie rozsahu výstavby a zásahov do územia. Bol vykonaný inžiniersko geologický prieskum a inventarizácia drevín. Pre zistenie vplyvu stavby na životné prostredie bola spracovaná EIA. 2. Opis stavby z hľadiska účelovej funkcie, požiadavky na urbanistické, architektonické a stavebno - technické riešenie Hlavným účelom výstavby infraštruktúry pre priemyselnú zónu je vytvorenie základných podmienok pre výstavbu priemyselných hál a skladov budúcich investorov. Výstavbou infraštruktúry sa sprístupni a zatraktívni doposiaľ nevyužívané územie v juhozápadnej časti mesta Kráľovský Chlmec. Takto vybavené plochy sa poskytnú investorom na výstavbu, čím sa naviaže na existujúcu priemyselnú zónu. Urbanistická koncepcia riešenia vychádza z tvaru pozemku pričom rešpektuje funkčné väzby na kontaktné urbanizované územie. Návrh zabezpečí využitie riešeného územia na funkciu priemyselnej výroby. Hlavnú kompozičnú os prie-

2 B - Súhrnná technická správa DSP strana 2/17 myselnej zóny, kde bude situované aj ďalšie technické vybavenie bude tvoriť prístupová komunikácia (vetva A ), ktorá bude napojená na cestu III/55334 v smere Kráľovský Chlmec Pribeník. Základnú funkciu tvorí technická infraštruktúra, ktorá sprístupňuje plochy pre priemysel. Doplnkovú funkciu tvoria plochy sprievodnej zelene. Stavebno technické riešenie pozostáva zo súboru stavebných objektov inžinierskych stavieb líniového charakteru Členenie stavby Stavba je členená na stavebné objekty takto: Úprava územia Rekultivácia dočasne zabratých plôch - nerieši sa Terénne úpravy pre ZS Vegetačné úpravy Komunikácie Úprava cesty III/ Odstavná plocha Splašková kanalizácia Prečerpávacia šachta ČS Prečerpávacia šachta ČS2 - nerieši sa Dažďová kanalizácia Odlučovač ropných látok na stoke C Prečerpávacia šachta ČS Odlučovač ropných látok na stoke E Prečerpávacia šachta ČS Vodovod Prekládka 22kV VN vedení VN 22kV prípojka VN 22kV rozvod Trafostanica NN prípojky k ČS 1,2,3, Preložka stĺpa NN vedenia Verejné osvetlenie Telekomunikácie - nie je predmetom riešenia tohto projektu Preložka TF vedenia VTL prípojka Regulačná stanica STL plynovod 2.2. Podmienky prípravy územia pre výstavbu V rámci prípravy územia je potrebné vykonať: - výrub stromov a odstránenie plôch s náletovými drevinami podľa inventarizácie drevín. - Úprava podložia v mieste lesíka s krovím záhozom z lomového kameňa hrúbky 1,00m - Demontáž elektrických stožiarov - Zrušenie krytého parkoviska pred vstupom do areálu firmy BUS Service - Odstránenie dopravných značiek 1 ks - Premiestnenie reklamných tabúľ 1 ks - Premiestnenie prístrešku autobusovej zastávky 1 ks - Odstránenie ornice je riešené a vyčíslené v rámci stavebných objektov komunikácií Z dôvodu vysokej hladiny spodnej vody je trasa vedená v násype cca 0,60m nad jestvujúcim terénom, čo vyžaduje dovoz vhodných zemín Podmienky pripojenia na dopravné siete, inžinierske siete, preložky inžinierskych sieti Územie bude dopravne napojené prístupovou komunikáciou (vetva A ) na cestu III/55334 Kráľovský Chlmec Pribeník. Cesta III/55334 v mieste napojenia si vyžaduje zriadenie križovatky tvaru T požadovaných parametrov a následnú rekonštrukciu z dôvodu rozšírenia telesa cesty o odbočovacie pruhy. Pre zásobovanie priemyselného parku pitnou vodou sa navrhuje vodovodná prípojka. Hlavný rozvod vody bude napojený na preložený vodovod pri ceste III/ Pre zásobovanie priemyselného parku plynom sa navrhuje VTL plynová prípojka a regulačná stanica. Napojí sa na existujúci VTL plynovod DN100. Následné sa vybuduje STL plynový rozvod. Zásobovanie elektrickou energiou sa zrealizuje zo vzdušného VN vedenia z dvoch nových VN liniek privedených z ES Kráľovský Chlmec. Pre potreby priemyselnej zóny sa zrealizuje VN prívod a trafostanica. Hlavný komunikačný priestor bude osvetlený verejným osvetlením. Pre objekty čerpacích staníc sa zrealizujú NN prípojky.

3 B - Súhrnná technická správa DSP strana 3/17 Realizácia technickej infraštruktúry priemyselnej zóny si vyžaduje preložky vzdušných VN vedení a vodovodu z priestoru budúcej zóny výstavby a preložky plynovodu STL, vodovodu, nadzemného TF a NN vedenia v mieste napojenia prístupovej komunikácie na cestu III/ Zabezpečenie budúcej prevádzky alebo výroby Technická infraštruktúra je nevýrobného charakteru. Prevádzku technickej infraštruktúry bude zabezpečovať prevádzkovateľ. Obsluhu a údržbu musia vykonávať odborne spôsobilé osoby s príslušnou kvalifikáciou. Pracovná činnosť osôb je len v prípade realizácie opráv a údržby zariadení. 4. Starostlivosť o životné prostredie a základných podmienok na stavbu Priemyselná zóna je lokalizovaná do územia, ktoré je v priamom kontakte so zastavanou časťou mesta s kvalitným, málo zaťaženým životným prostredím. Táto poloha ponúka možnosť umiestnenia prevádzok ľahkého priemyslu alebo priemyselných technológií v oblasti high tech a skladových priestorov. Výber aktivít a charakteru funkcie budúcich prevádzok v priemyselnom parku musí byť v súlade so záujmami ochrany životného prostredia v riešenom území a jeho okolia. Navrhovaná technická infraštruktúra vytvorí základné predpoklady pre zakomponovanie priemyselných aktivít do územia s dôrazom na ochranu životného prostredia. V riešenom území navrhovanej stavby ani v jeho bližšom okolí sa nenachádza žiadne osobitne chránené územie ani chránené stromy. Realizáciou stavby dôjde k výrubu existujúcich stromov a krovinatých porastov. V rámci výstavby je riešená náhradná výsadba izolačnej a sprievodnej zelene. Koncepčné rozpracovanie starostlivosti o životné prostredie vo väzbe na konkrétne prevádzky s návrhom opatrení musí obsahovať vlastná projektová dokumentácia každej navrhovanej prevádzky v priemyselnej zóny. Etapa realizácie stavby technickej infraštruktúry je charakterizovaná vcelku negatívnym vplyvom na ŽP. K tomuto poznatku dochádzame pri hodnotení jednotlivých druhov stavebných prác, resp. stavebných postupov ako sú: presuny stavebných mechanizmov, zemín a hmôt a pod. Pri tejto činnosti je doprovodným znakom tvorba prachu, zvýšená hlučnosť, spalinové plyny, ktoré narúšajú bežný stav okolia a ŽP. Uvedené negatíva len z časti môžu byť eliminované napr. zvlhčovaním dopravných ciest a racionálnym využívaním stavebných mechanizmov. Je však potrebné uviesť, že uvedený stav je z časového hľadiska krátkodobý, t.j. len počas realizácie stavby. Počas výstavby sa predpokladá vznik odpadov pri stavebných činnostiach spojených so zemnými prácami a prácami na stavebných objektoch, ktoré zaraďujeme podľa Katalógu odpadov (vyhláška č.284/2001z.z. Ministerstva životného prostredia SR) do kategórie O (ostatné). Odpad č / obaly z papiera a lepenky / obaly z plastov kategória odpadu ostatný vznikne pri vyprázdnení stavebných materiálov z obalov. Likvidáciu odporúčame na skládku pre nie nebezpečný odpad Odpad č Betón, z demolácie trakčných stožiarov, priepustov, betónových podvalov, podkladných vrstiev. Likvidáciu odporúčame na skládku pre nie nebezpečný odpad. Odpad č Zmesi betónu, tehál, kategória odpadu ostatný vznikne pri výstavbe cestnej komunikácie. Likvidáciu odporúčame na skládku pre nie nebezpečný odpad. Odpad č Bitúmenové zmesi obsahujúce uhoľný decht. Likvidáciu odporúčame na skládku pre nebezpečný odpad. Odpad č Bitúmenové zmesi iné ako uvedené v Likvidáciu odporúčame na skládku pre nie nebezpečný odpad. Odpad č Železo a oceľ z vyradených koľají, drobného koľajiva, oceľových zariadení a i. Likvidáciu odporúčame na skládku pre nie nebezpečný odpad. Odpad č Káble iné ako uvedené v Likvidáciu odporúčame na skládku pre nie nebezpečný odpad. Odpad č Zemina a kamenivo neobsahujúce nebezpečné látky. Likvidáciu odporúčame na skládku pre nie nebezpečný odpad. Odpad č Výkopová zemina iná ako uvedená v Kategória odpadu ostatný vznikne pri výkopových prácach rýh ako vytlačená zemina, ktorá vo výkope bude nahradená pieskovým lôžkom a objemom potrubia. Odpad bude vyvezený na parcely v rámci staveniska a môže byť využitý na zásyp jestvujúcich nerovností terénu. V záujme obmedzenia negatívnych vplyvov na minimálnu mieru, je potrebné zo strany zhotoviteľa zabezpečiť realizáciu prác rýchlo za dodržania všetkých kvalitatívnych podmienok a dodržania bezpečnosti pri práci. Od dodávateľa stavby sa všeobecne vyžaduje, aby minimalizoval negatívne účinky stavebnej činnosti na okolie stavby. Stavba vzhľadom na svoj charakter nevyžaduje zvláštne riešenie z hľadiska civilnej a požiarnej ochrany. Navrhované stavebné materiály si nevyžadujú riešiť mimoriadnu protikoróznu ochranu. Všetky oceľové prvky budú opatrené protikoróznym náterom. V priestore staveniska nie je známa žiadna existencia objektov pamiatkovej starostlivosti a pásiem ochrany prírody. Dôjde k záberu poľnohospodárskej pôdy.

4 B - Súhrnná technická správa DSP strana 4/17 Vplyv stavby na životné prostredie je spracovaný v štúdii EIA podľa zákona č. 127/1994 Z. z. v znení jeho novelizácií. 5. Podmieňujúce predpoklady 5.1. Obmedzenie cestnej premávky Vzhľadom k tomu, že väčšina stavebných objektov sa bude realizovať mimo dopravných trás verejnej premávky k styku s verejnou premávkou dôjde len pri napojení na jestvujúcu cestu III/55334 a pri jej rekonštrukcii. Rušenie verejnej cestnej premávky na ceste III/55334 bude v krátkodobom rozsahu a to po jednotlivých úsekoch realizovaných s vylúčením polovice vozovky vedením dopravy v jednom jazdnom pruhu s upravenou prednosťou s použitím svetelnej signalizácie a dočasného dopravného značenia. Počas stavebných prác budú zabezpečené vstupy na okolité pozemky a do jestvujúcich areálov Preložky inžinierskych sieti Realizácia technickej infraštruktúry priemyselnej zóny si vyžaduje preložky vzdušných VN vedení a vodovodu z priestoru budúcej zóny výstavby a preložky plynovodu STL, vodovodu, nadzemného TF a NN vedenia v mieste napojenia prístupovej komunikácie na cestu III/ Pripojenie na existujúce technické vybavenie územia Realizované cestné komunikácie budú napojené na existujúce komunikácie. Všetky realizované nadzemné a podzemné silnoprúdové a slaboprúdové inžinierske siete a preložky budú napojené na jestvujúce vedenia. Rovnako aj realizované vodovodné a plynovodné potrubia. Pre zachytenie dažďových vôd z cestných komunikácií sa zrealizuje dažďová kanalizácia, ktorá bude vyústená do Chlmeckého kanála. Splašková kanalizácia bude odvedená do jestvujúceho potrubia DN1600 verejnej kanalizácie. 6. Organizácia výstavby 6.1. Požiadavky na postupné uvádzanie stavby do prevádzky Pre stavbu sa nepredpisuje skúšobná prevádzka. Vzhľadom na rozsah a charakter stavby predpokladáme odovzdanie stavby ako celku Zásady riešenia zariadenia staveniska Potrebný priestor s možnosťou napojenia na inž. siete a odberné body pre zariadenie staveniska bude určený v priestore budúcej priemyselnej zóny. Pozemok pre zariadenie staveniska spĺňa nasledovné požiadavky: - dostatočná plocha aj na uskladnenie stavebných materiálov - dopravné napojenie s čo najkratšou vzdialenosťou na stavenisko - možnosť napojenia na odberné body elektrickej energie, vodovodu, kanalizácie 6.3. Predpokladaný termín začatia a ukončenia stavby, lehota výstavby Stavba bude realizovaná a odovzdaná ako celok. Základným predpokladom sprístupnenia územia je dopravné napojenie na cestu III/ Termín začatia výstavby :... júl 2008 Termín ukončenia výstavby :... november 2008 Lehota výstavby :... 6 mesiacov 7. Riešenie objektov podľa objektovej skladby Príprava územia Predmetom tohto objektu je odstránenie jestvujúcich prekážok pre výstavbu t.j. prekážok situovaných na ploche pôdorysu vlastného objektu a na ploche vonkajších úprav: - Úprava podložia v mieste lesíka s krovím záhozom z lomového kameňa hrúbky 1,00 m (riešia objekty a ) - Demontáž elektrických stožiarov (rieši objekt ) - Výrub stromov a krovín podľa inventarizácie drevín - 5 ks stromov - kroviny o rozlohe 2255 m2 - Zrušenie krytého parkoviska pred vstupom do areálu firmy BUS Service - Odstránenie dopravných značiek 1 ks - Premiestnenie reklamných tabúľ 1 ks - Premiestnenie prístrešku autobusovej zastávky 1 ks

5 B - Súhrnná technická správa DSP strana 5/17 - Odstránenie ornice je riešené a vyčíslené v rámci stavebných objektov komunikácií Ďalšie prekážky vo výstavbe budú odstránené v rámci jednotlivých objektov (preložky inžinierskych sietí, vybúranie betónových vozoviek, frézovanie povrchov ciest, búranie cestných obrubníkov a chodníkov atď.) Rekultivácia dočasne zabratých plôch Nerieši sa Terénne úpravy pre ZS Predmetom tohto objektu je zriadenie územia, ktoré sa bude využívať pre odstavovanie staveniskovej dopravy a umiestňovanie stavebného materiálu. Zahŕňa odhumusovanie zastavaného terénu v hrúbke 200mm, rozšírenie jestvujúcej panelovej cesty, zriadenie dočasných spevnených plôch a prístupovej komunikácie. Prístupová komunikácia pozostáva z: - rozšírenia jestvujúcej panelovej cesty dĺžky 394,00m - úseku voľného vedenia trasy prístupovej komunikácie dĺžky 46,00m Stavebný dvor má výmeru 2350m2, bude napojený na vodovod, kanalizáciu a elektrickú sieť Vegetačné úpravy Pre začlenenie stavebných objektov do okolitej krajiny sa vykonajú vegetačné úpravy. Ich polyfunkčný význam a účel je: - stavebno-technický: protierózna ochrana - hygienický: zlepšenie mikroklímy, zmiernenie hlučnosti a prašnosti, psychický účinok - upokojujúci efekt zelene v intenzívne človekom využívanej časti Východoslovenskej nížiny s významným deficitom krajinnej zelene, - krajinársky a estetický: zmiernenie zásahu technického diela do okolitého prírodného prostredia a jeho zakomponovanie do krajiny, - biologický a kompenzačný: zachovanie ekologickej stability riešeného územia, náhrada za vyrúbanú nelesnú stromovú a krovinovú vegetáciu). Vegetačné úpravy výsadba drevín nepresahuje plochy trvalého záberu poľnohospodárskej pôdy. Výsadba je umiestnená na plochách zelene v rámci samotného obvodu navrhovanej stavby. Pri návrhu výsadby sa zohľadňuje požiadavka na ponechanie pásu min. 1,50m od okraja prístupových komunikácií alebo chodníkov. Kompozičné riešenie spočíva v solitérnej, radovej alebo plošnej výsadbe zatrávnených plôch stromami a krami tak, aby sa vytvorili výškovo a farebne rôzne skupiny nebrániace výhľadu do okolitej krajiny, zároveň aby čiastočne tvorili ochrannú clonu (protihluková funkcia krov medzi komunikáciou a chodníkom) a aby dotvorili z hľadiska estetického navrhovanú stavbu. Pri jednoradovej výsadbe (kry) v dlhších úsekoch sa navrhuje striedanie jednotlivých druhov drevín v rámci samostatných plôch výsadby Komunikácie a/ Základné údaje : Druh komunikácie: účelová Kategória ciest: Vetva A MZ 8,5/40 Vetva B šírky 4,00m Vetva C šírky 3,00m Trasy: Vetva A C Dĺžka trás: Vetva A 1317,029m Vetva B 10,500m Vetva C 40,100m R min. (smerový oblúk) : 50,00m R min. (výškový oblúk) : 5 000,00m Úrovňové križovatky: 1 b/ Popis trás: Vetva A - Prístupová komunikácia tvorí hlavnú kompozičnú os priemyselného parku. Je napojená na cestu III/55334 v navrhovanej križovatke tvaru T. V úseku ZÚ km 0, je vedená v trase jestvujúcej betónovej komunikácie, ktorá slúži pre dopravnú obsluhu jestvujúcej prečerpávacej stanice. V tomto úseku sa nachádzajú vjazdy k okolitým firmám a parkovisko s kolmým státím pozdĺž plota firmy BUS Service Slovakia. Tie budú akceptované v plnom rozsahu okrem krytého parkoviska nachádzajúceho sa pred firmou BUS Service Slovakia. Vjazd na parkovisko s kapacitou troch vozidiel je umiestnené v blízkosti navrhovanej križovatky. Výjazd vozidla z parkoviska je možný iba cúvaním. Spomínané parkovisko bude nahradené parkovacou plochou so šiestimi státiami viď. situácia.

6 B - Súhrnná technická správa DSP strana 6/17 Pozdĺž komunikácie sú vedené chodníky so šírkou 2,25 m. V úseku km 0, , vpravo je navrhovaná odstavná plocha pre kamióny. V km 1, sú navrhnuté obojstranné zastávky SAD dĺžky 25,00m. Vetva A je zakončená obratiskom pre nákladné vozidlá a kamióny šírky 6,50 m. Navrhovaná komunikácia má šírkové usporiadanie kategórie MZ 8,5/40 s jazdnými pruhmi šírky 3,25m pre uvažovanú premávku nákladných vozidiel a kamiónov. Jazdné pruhy 2 x 3,25m... 6,50 m Vodiaci prúžok 2 x 0, ,00 m Bezpečnostný odstup 2x0,5m... 1,00 m Spolu: 8,50 m Vetva B a C tvoria prístupovú komunikáciu k trafostanici a regulačnej stanici plynu. Zabezpečujú dopravnú obsluhu týchto objektov. Vetva B šírky 4,00 m a vetva C šírky 3,00 m sú jednopruhové komunikácie. c/ Zemné teleso a konštrukcia vozovky : Vetva A - Prístupová komunikácia Navrhovaná komunikácia je v úseku od ZÚ až km 0,118 vedená v úrovni jestvujúceho terénu a od km 0,118 je vedená voľným terénom v násype výšky 0,50 0,70m, čo je pre komunikáciu v tomto priestore potrebné vzhľadom na vysokú hladinu podzemnej vody. Rozhodujúcimi zemnými prácami na tomto objekte je zriadenie násypového cestného telesa resp. úprava podložia. Pre prístupovú komunikáciu je navrhnutá konštrukcia vozovky ktorá zodpovedá skupine dopravného zaťaženia skupiny C1, typ vozovky N8 podľa Typizačnej smernice Katalóg vozoviek miestnych komunikácii s použitím ochrannej vrstvy zo štrkodrvy pre Ens=45Mpa. Konštrukcia vozovky je nasledovnej skladby : Vetva A Asfaltový betón AB I modif mm Asfaltový betón AB II mm Obaľované kamenivo OKII mm Vibrovaný štrk ŠV mm Štrkodrva ŠD mm Spolu : mm Chodníky Zámková dlažba DL mm Pieskové lôžko P mm Kamenivo spevnené cementom KSC I mm Štrkodrva ŠD mm Spolu : mm Vetva B a C Trasa je vedená v násype výšky 0,50 0,70m, čo je pre komunikáciu v tomto priestore potrebné vzhľadom na vysokú hladinu podzemnej vody. Rozhodujúcimi zemnými prácami na tomto objekte je zriadenie násypového cestného telesa. Konštrukcia vozovky je nasledovnej skladby: Vetvy B, C Asfaltový betón AB II mm Obaľované kamenivo OKII mm Vibrovaný štrk ŠV mm Štrkodrva ŠD mm Spolu : mm d/ Zásady odvodnenia : Zrážková voda bude odvedená základným 2%-ným strechovitým priečnym sklonom a pozdĺžnym sklonom komunikácie do uličných vpustov a následne do navrhovanej dažďovej kanalizácie. Odvodnenie pláne sa prevedie 3%-ným priečnym sklonom pomocou vrstvy zo štrkodrvy do navrhovaných obojstranných pozdĺžnych drenáží, ktoré sa zaústia do uličných vpustov. Ryha pre pozdĺžnu drenáž je navrhnutá rozmeru 500x400 mm. Vo vykopanej ryhe sa do pieskového lôžka hr. 50mm osadí drenážne potrubie z PVC rúrok o profile 100mm, zostávajúci priestor v ryhe sa vyplní štrkopieskom. e/ Podmieňujúce predpoklady : Pre začatie výstavby cesty je potrebné aby boli vopred vytýčené všetky podzemné vedenia a tie ktoré sú prekážkou pre výstavbu cesty aby boli preložené do nových trás. Taktiež je potrebné preložiť potrebné úseky vzdušných elektrických a telefónnych vedení.

7 B - Súhrnná technická správa DSP strana 7/17 Pred začatím výstavby cesty sa musia dopravnými značkami vyznačené trasy pre verejnú dopravu a vykonané všetky prípravné práce pre začatie výstavby Rekonštrukcia cesty III/55334 a/ Základné údaje : Kategória cesty: MZ 8,5/50 Dĺžka trasy: 281,03m R min. (smerový oblúk) : trasa je v priamej R min. (výškový oblúk) : 7 000,00m úrovňové križovatky : 1 b/ Popis trás: Cesta III/55334 dopravnou spojnicou koncovej obce Pribeník s mestom Kráľovský Chlmec. Navrhovaná úprava cesty plne rešpektuje existujúce smerové a výškové vedenie. Priľahlý úsek cesty má dostatočný priestor na rozšírenie vozovky vrátane chodníka. Navrhovaná križovatka tvaru T, tvorená napojením prístupovej komunikácie obj vetvy A na cestu III/55334 v km 0, sa nachádza v mieste jestvujúceho odbočenia k firme BUS Service Slovakia. Križovatka pozostáva z odbočovacích pruhov šírky 3,25 m z oboch smerov k navrhovanému priemyselnému parku - Cerovo. Na ceste sa zrealizujú preloženie zastávky SAD v smere od Pribeníka. Šírkové usporiadanie je nasledovné: Jazdné pruhy 2 x 3,25m... 6,50 m Vodiaci prúžok 2 x 0, ,00 m Bezpečnostný odstup 2x0,5m... 1,00 m Spolu: 8,50 m V mieste odbočovacieho pruhu: Jazdné pruhy 3 x 3,25m... 9,75 m Vodiaci prúžok 2 x 0, ,00 m Bezpečnostný odstup 2x0,5m... 1,00 m Spolu: 11,75 m c/ Zemné teleso a konštrukcia vozovky: Pre cestu III/55334 je navrhnutá konštrukcia vozovky ktorá zodpovedá skupine dopravného zaťaženia skupiny D2, typ vozovky N14 podľa Typizačnej smernice Katalóg vozoviek pozemných komunikácii s použitím ochrany zo štrkodrvy pre Ens=45Mpa. Konštrukcia vozovky rozšírenej časti komunikácie a zastávkových pruhov je nasledovnej skladby: Kryt vozovky Asfaltový betón AB I modif mm Asfaltový betón AB III mm Miesta výstavby novej konštrukcie vozovky: Asfaltový betón AB I modif mm Asfaltový betón AB III mm Obaľované kamenivo OK II mm Kamenivo spev. cementom KSC mm Štrkodrva ŠD mm Spolu: mm Chodníky Zámková dlažba DL mm Pieskové lôžko P mm Kamenivo spevnené cementom KSC I mm Štrkodrva ŠD mm Spolu : mm d/ Zásady odvodnenia : Zrážková voda bude odvedená základným 2%-ným strechovitým priečnym sklonom a pozdĺžnym sklonom komunikácie vľavo: - do uličného vpustu a následne do navrhovanej dažďovej kanalizácie

8 B - Súhrnná technická správa DSP strana 8/17 - v mieste navrhovanej zastávky SAD cez obrubníky s vnútorným odtokom do jestvujúcej odvodňovacej priekopy vpravo: - do okolitej zelene Odvodnenie pláne sa prevedie 3%-ným priečnym sklonom pomocou vrstvy zo štrkodrvy do navrhovaných obojstranných pozdĺžnych drenáží, ktoré sa zaústia do uličných vpustov. Ryha pre pozdĺžnu drenáž je navrhnutá rozmeru 500x400 mm. Vo vykopanej ryhe sa do pieskového lôžka hr. 50mm osadí drenážne potrubie z PVC rúrok o profile 100 mm, zostávajúci priestor v ryhe sa vyplní štrkopieskom. e/ Podmieňujúce predpoklady : Pre započatie výstavby cesty je potrebné aby boli dopredu vytýčené všetky podzemné vedenia. Pred započatím výstavby cesty sa musia dopravnými značkami vyznačené trasy pre verejnú dopravu a vykonané všetky prípravné práce pre začatie výstavby Odstavná plocha Odstavná plocha je bude vybudovaná pre účely odstavenie nákladných vozidiel na začiatku priemyselnej zóny. Trasa je napojená na vetvu A objekt Plocha je tvorená dvoma odstavnými pruhmi a jedným priebežným pruhom šírky 3,50m. Dĺžka odstavných pruhov je 60,00m. Pozdĺž komunikácie vpravo je vedený chodníky šírky 2,00 m. Navrhované šírkové usporiadanie je nasledovné: Jazdné pruhy 3 x 3,50m... 10,50 m Vodiaci prúžok 2 x 0,50m... 1,00 m Chodník 1 x 1,5m... 1,50 m Bezpečnostný odstup 2 x 0,5m... 1,00 m Spolu: 14,00 m c/ Zemné teleso a konštrukcia vozovky : Pre odstavnú plochu je navrhnutá konštrukcia vozovky ktorá zodpovedá skupine dopravného zaťaženia skupiny C1, typ vozovky N8 podľa Typizačnej smernice Katalóg vozoviek miestnych komunikácii s použitím ochrannej vrstvy zo štrkodrvy pre Ens=45Mpa. Konštrukcia vozovky je nasledovnej skladby : Asfaltový betón AB I modif mm Asfaltový betón AB II mm Obaľované kamenivo OKII mm Vibrovaný štrk ŠV mm Štrkodrva ŠD mm Spolu : mm d/ Zásady odvodnenia : Zrážková voda bude odvedená základným 2%-ným jednostranným priečnym sklonom a pozdĺžnym sklonom komunikácie do uličných vpustov a následne do navrhovanej dažďovej kanalizácie. Odvodnenie pláne sa prevedie 3%-ným priečnym sklonom pomocou vrstvy zo štrkodrvy do navrhovanej jednostrannej pozdĺžnej drenáže, ktorá sa zaústi do uličných vpustov. Ryha pre pozdĺžnu drenáž je navrhnutá rozmeru 500x400 mm. Vo vykopanej ryhe sa do pieskového lôžka hr. 50mm osadí drenážne potrubie z PVC rúrok o profile 100 mm, zostávajúci priestor v ryhe sa vyplní štrkopieskom Splašková kanalizácia V priestore priemyselnej zóny bude vybudovaná delená kanalizácia. V rámci tohto stavebného objektu je navrhnutá splašková kanalizácia, ktorá zabezpečí odvedenie splaškových odpadových vôd z dotknutého územia do existujúceho kanalizačného zberača DN 1600, ktorý je vedený pozdĺž Chlmeckého kanála do existujúcej ČOV mesta Kráľovský Chlmec. Výškové usporiadanie existujúcej kanalizácie a priľahlého rovinatého terénu neumožňuje gravitačné zaústenie odpadových vôd do vybudovaného zberača. Z toho dôvodu je na splaškovej kanalizácii navrhnutá prečerpávacia šachta (kanalizačná čerpacia stanica), ktorá zabezpečí prečerpanie pritekajúcich odpadových vôd do existujúceho zberača DN Trasy kanalizačných stôk sú v prevažnej miere trasované v zelenom páse vedľa navrhovanej komunikácie súbežne s navrhovanou dažďovou kanalizáciou. Splašková kanalizácia pozostáva zo stoky A DN 300 dĺžky 363,00m a stoky B DN 400 a DN300 dĺžky 488,00m. Celková dĺžka stôk je 851,00m. Stoka B je zaústená do objektu Prečerpávacia šachta ČS1 odkiaľ je výtlačným potrubím cez vodomernú šachtu s indukčným prietokomerom odvedená do existujúcej stoky DN1600. Potrubie bude uložené do štrkopieskového lôžka hr. 150mm a obsypané štrkopieskom do výšky min. 300mm nad vrchol potrubia.

9 B - Súhrnná technická správa DSP strana 9/17 Výpočet potreby vody je urobený podľa vyhl.č.684/2006 Z.z., prílohy č.1, časť D a/ Špecifická potreba vody pre priamu potrebu: 1. pitie... q1= 5,0 l/os.zmena 2. pre závodnú kuchyňu.. q2=25 l/os/zmena b/ Špecifická potreba vody pre nepriamu potrebu (umývanie, sprchovanie) je pre podniky so špinavými prevádzkami a prašnými prevádzkami... q3=120 l/os/zmenu Pre priemyselnú zónu sa uvažuje s počtom zamestnancov n=1200 osôb Výpočet priemernej dennej potreby: Qp = n. q = ( ) = ld-1 = 2,08 l/s Prečerpávacia šachta ČS1 Prečerpávacia šachta ČS1 zabezpečuje prečerpávanie odpadových vôd, ktoré budú privádzané stokou B. Technologické zariadenie osadené v prečerpávacej šachte slúži k prečerpávaniu pritekajúcich odpadových vôd do navrhovaného výtlačného potrubia. Na prečerpávanie odpadových vôd sú navrhnuté stacionárne ponorné kalové čerpadlá, ktoré budú inštalované v mokrej nádrži. V prečerpávacej šachte je navrhnuté 1 pracovné čerpadlo a 1 rezervné čerpadlo, ktoré bude slúžiť ako 100 % rezerva. Čerpadlo bude osadené na pätkovom kolene, ktoré sa pevne ukotví do dna nádrže. Jednotlivé čerpadlá budú uchytené na vodiacej tyči s výtlačnou prípojkou. Na výtlačnom oceľovom potrubí je osadená spätná klapka a kalový posúvač. Ovládanie činnosti jednotlivých čerpadiel sa bude uskutočňovať automaticky pomocou plavákových spínačov. Chod čerpacej stanice bude zabezpečený pomocou ovládacej skrine, ktorá je súčasťou dodávky technologického zariadenia. V rámci zaistenia rovnomerného využitia čerpadiel je potrebné zabezpečiť ich pravidelné striedanie. Ovládacia skrinka bude osadená v blízkosti prečerpávacej šachty Prečerpávacia šachta ČS2 Nerieši sa Dažďová kanalizácia Dažďová kanalizácia zabezpečuje odvedenie výlučne dažďových vôd z navrhovaného priemyselného areálu, prístupových komunikácií a priľahlých plôch do recipienta, ktorým je Chlmecký kanál. Výškové usporiadanie navrhovanej dažďovej kanalizácie, priľahlého terénu a recipientu neumožňuje gravitačné odvedenie odpadových vôd do Chlmeckého kanála. Z toho dôvodu sú na dažďovej kanalizácii navrhnuté prečerpávacie šachty. Pri návrhu technologického zariadenia prečerpávacích šachiet sa zohľadnila akumulačná schopnosť dažďovej kanalizácie. Vzhľadom na rozľahlosť priemyselného parku, situovanie recipienta a existujúcich inžinierskych sietí je dažďová kanalizácia rozdelená na dve časti. Stoka C zabezpečuje odvedenie dažďových vôd zo severnej časti priemyselného parku, ktorá je situovaná nad existujúcim VTL plynovodom. Stoka E zabezpečuje odvedenie dažďových vôd z južnej časti priemyselného parku, ktorý je situovaný pod existujúcim VTL plynovodom. Trasa dažďovej kanalizácie a priľahlých objektov je navrhnutá tak, aby boli situované mimo ochranného pásma existujúceho zberača, VTL plynovodu a preložiek VN vedení. Dažďová kanalizácia pozostáva zo stoky C dĺžky 616,00m profilu DN 600, 800 a 1200, stoky D dĺžky 662,00m profilu DN 400 a 600 a stoky E dĺžky 547,0 profilu DN 600 až DN Na výstavbu kanalizácie sa použije potrubie z korugovaných PVC rúr DN 300, DN 400 a DN 600. Kanalizačné potrubie DN 800 až DN 1200 je navrhnuté zo sklolaminátových rúr. Kanalizačné prípojky od uličných vpustov sú navrhnuté z PVC potrubia DN 200. Množstva dažďových vôd z hydrotechnického výpočtu Stoka C 1335,0 ls -1 Stoka D 341,6 ls -1 Stoka E 2122,7 ls Odlučovač ropných látok na stoke C Na zachytenie prípadných ropných látok, ktoré sa nachádzajú v odtekajúcich dažďových vodách z komunikácií je pred zaústením stoky C do prečerpávacej šachty navrhnutý koalescenčný odlučovač ropných látok. Použitý odlučovač ropných látok musí mať kladný posudok MZ SR, pričom kvalita vody na výstupe nesmie presiahnuť hodnotu 1 mgl -1 ropných látok. Odlučovač ropných látok je navrhnutý vo vyhotovení s obtokom. Parametre odlučovača - max. znečistenie vstupnej vody: <200 mgl-1 ropných látok - kvalita vody na výstupe: do 1,0 mgl-1 ropných látok - prietok vody: ls-1

10 B - Súhrnná technická správa DSP strana 10/ Prečerpávacia šachta ČS3 Výškové usporiadanie existujúceho terénu, recipienta, navrhovanej kanalizácie a existujúceho kanalizačného zberača DN 1600 neumožňuje gravitačné odvedenie dažďových vôd z navrhovaného priemyselného parku do Chlmeckého kanála. Z toho dôvodu je potrebné na dažďovej kanalizácii objekt stoka C vybudovať prečerpávaciu šachtu, ktorá zabezpečí prečerpanie pritekajúcich dažďových vôd stokou C do recipienta. Prečerpávacia šachta pozostáva z dvoch častí z prečerpávacej komory a sútokovej šachty. Prečerpávacia komora je navrhnutá ako podzemný monolitický objekt, ktorý sa uloží na podkladnú železobetónovú dosku. V prečerpávacej komore bude situované strojnotechnologické zariadenie, ktoré zabezpečí prečerpávanie pritekajúcich dažďových vôd do sútokovej šachty. Vlastnú konštrukciu prečerpávacej komory tvorí nádrž vnútorných rozmerov 5,0 x 8,0 m. Výška komory je 7,0 m, hrúbka stien je 600 mm. Sútoková šachta je navrhnutá vnútorných rozmerov 2,5 x 8,0 m. Výška komory je 2,6 m, hrúbka stien je 350 mm. Ovládanie činnosti jednotlivých čerpadiel sa bude uskutočňovať automaticky pomocou plavákových spínačov. Chod čerpacej stanice bude zabezpečený pomocou ovládacej skrine, ktorá je súčasťou dodávky technologického zariadenia. V rámci zaistenia rovnomerného využitia čerpadiel je potrebné zabezpečiť ich pravidelné striedanie. Ovládacia skrinka bude osadená v blízkosti prečerpávacej šachty Odlučovač ropných látok na stoke E Na zachytenie prípadných ropných látok, ktoré sa nachádzajú v odtekajúcich dažďových vodách z komunikácií je pred zaústením stoky E do prečerpávacej šachty navrhnutý koalescenčný odlučovač ropných látok. Použitý odlučovač ropných látok musí mať kladný posudok MZ SR, pričom kvalita vody na výstupe nesmie presiahnuť hodnotu 1 mgl -1 ropných látok. Odlučovač ropných látok je navrhnutý vo vyhotovení s obtokom. Parametre odlučovača - max. znečistenie vstupnej vody: <200 mgl-1 ropných látok - kvalita vody na výstupe: do 1,0 mgl-1 ropných látok - prietok vody: ls Prečerpávacia šachta ČS4 Výškové usporiadanie existujúceho terénu, recipienta, navrhovanej kanalizácie a existujúceho kanalizačného zberača DN 1600 neumožňuje gravitačné odvedenie dažďových vôd z navrhovaného priemyselného parku do Chlmeckého kanála. Z toho dôvodu je potrebné na dažďovej kanalizácii objekt stoka E vybudovať prečerpávaciu šachtu, ktorá zabezpečí prečerpanie pritekajúcich dažďových vôd stokou E do recipienta. Prečerpávacia šachta pozostáva z dvoch častí z prečerpávacej komory a sútokovej šachty. Prečerpávacia komora je navrhnutá ako podzemný monolitický objekt, ktorý sa uloží na podkladnú železobetónovú dosku. V prečerpávacej komore bude situované strojnotechnologické zariadenie, ktoré zabezpečí prečerpávanie pritekajúcich dažďových vôd do sútokovej šachty. Vlastnú konštrukciu prečerpávacej komory tvorí nádrž vnútorných rozmerov 5,3 x 9,6 m. Výška komory je 6,5 m, hrúbka stien je 600mm. Sútoková šachta je navrhnutá vnútorných rozmerov 2,5 x 9,6 m. Výška komory je 2,6 m, hrúbka stien je 350mm. V prečerpávacej stanici budú osadené štyri pracovné čerpadlá a jedno rezervné čerpadlo. Striedanie chodu čerpadiel bude zabezpečené pomocou ovládacej skrine, ktorá bude súčasťou dodávky technologického zariadenia. Ovládanie chodu čerpadiel bude zabezpečené pomocou plavákových spínačov. Nastavenie hladín pre ovládanie čerpadiel bude riešené v ďalšom projektovom stupni Vodovod Zásobovacie potrubie Zásobovanie priemyselnej zóny pitnou vodou sa bude uskutočňovať pripojením na existujúci vodovod DN 150, ktorý je vedený v Pribeníckej ulici. V existujúcom vodovode je prevádzkový tlak 0,45 MPa (cca 45m). Meranie potreby vody pre navrhovanú priemyselnú zónu bude vo vodomernej šachte, ktorá sa vybuduje v blízkosti bodu napojenia na existujúci vodovod. Rozvod vody je v prevažnej miere vedený v zelenom páse medzi navrhovanou komunikáciou a chodníkom pre peších. V úseku 0,034-0,159 je trasa vedená v chodníku pre peších. Potrubie je navrhnuté z tlakových rúr pre vodu HDPE DN/ID150, PE100, PN10, SDR 17 dĺžky 1225m. Všetky liatinové súčasti (liatinové tvarovky, uzávery apod.) na vodovodnej sieti sú navrhnuté z tvárnej liatiny. Na potrubí budú osadené dva sekčné uzávery so zemnými súpravami, podzemné hydranty DN80 pre zabezpečenie odkalenia potrubia (ozn.hk), odvzdušnenia a zavzdušnenia (ozn.hv). Okrem toho potrubie bude vybavené vyhľadávacím vodičom, bet.opornými blokmi, orientačnými stĺpikami k všetkým objektom a na lomoch trasy potrubia. Výpočet potreby vody je urobený podľa vyhl.č.684/2006 Z.z., prílohy č.1, časť D a/ Špecifická potreba vody pre priamu potrebu: 3. pitie... q1= 5,0 l/os.zmena 4. pre závodnú kuchyňu.. q2=25 l/os/zmena

11 B - Súhrnná technická správa DSP strana 11/17 b/ Špecifická potreba vody pre nepriamu potrebu (umývanie, sprchovanie) je pre podniky so špinavými prevádzkami a prašnými prevádzkami... q3=120 l/os/zmenu Pre priemyselnú zónu sa uvažuje s počtom zamestnancov n=1200 osôb Výpočet priemernej dennej potreby: Qp = n. q = ( ) = ld-1 = 2,08 l/s Výpočet max. hodinovej potreby vody: Potreba pre I zmenu najsilnejšia zmena Odhadujeme, že v poslednej zmene bude pracovať cca 50% zamestnancov z celkového počtu, t.j. n1 = 1200*0,5 = 600 zamestnancov Max. hod. potreba sa vypočíta podľa prílohy č.1, časť D. čl.2 a čl.4.2. vyššie uvedenej vyhlášky. Max hod potreba celkom: Qh,max = l/smena. 0,5 = l/hod =10,0 l/s Protipožiarne zabezpečenie Navrhovaný zásobný vodovodný rad bude zároveň plniť funkciu vonkajšieho požiarneho vodovodu. Voda pre protipožiarne zabezpečenie jednotlivých hál bude zabezpečená pomocou požiarnych nádrží, ktoré budú navrhnuté v rámci projektov jednotlivých hál. Predpokladaná potreba požiarnej vody je 20 ls -1. Preložka vodovodného potrubia dn 80 (prípojka ku ČOV) Vzhľadom k tomu, že pozemkom budúceho areálu priemyselnej zóny je trasované vodovodné potrubie-prípojka ku ČOV, táto sa navrhuje na preloženie. Trasa je od pripojenia v km 0,000 navrhnutá súbežne s existujúcim otvoreným Chlmeckým kanálom a od km 0,240 s existujúcim kanalizačným zberačom DN1600 až po km 0,74370, kde sa opäť pripojuje na pôvodné potrubie DN80, čo je zrejmé zo situácie. Pripojenie na začiatku a konci je navrhnuté pomocou Waga spojky DN80 s dvomi hrdlami. Potrubie je navrhnuté z tlakových rúr pre vodu HDPE DN/0D 90/5,4mm (DN80), PE100, PN10, SDR 17 dĺžky 743,70m. Preložka vodovodného potrubia dn 150 (ul.príbenická) V súvislosti s rozšírením jazdných a odbočných pruhov na Príbenickej ulici ako aj na prístupovej komunikácii ku priemyselnej zóne dochádza k tomu, že jazdný pruh je vedený nad existujúcim vodovodným potrubím DN150, ktorý je v súčasnosti trasovaný v krajnici Príbenickej ulici.. Z uvedeného dôvodu navrhujeme preložku tohto vodovodného potrubia DN150 v dĺžke 139m. Trasa preložky je zrejmá z výkresu - situácie. Pripojenie na začiatku a konci je navrhnuté pomocou Waga spojky DN150 s dvomi hrdlami Prekládka 22kV VN vedení : Elektrická sieť : 3, AC, 50 Hz, 22 kv, kompenzovaná sieť tlmivkou s automatickým ladením Ochrana pred dotykom živých častí : ochrana umiestnením mimo dosahu podľa STN čl Ochrana pred dotykom neživých častí : ochrana uzemnením a vzájomným pospájaním neživých častí podľa STN , čl. 7.2 a 9 Značenie vodičov : STN EN Prostredie : vonkajšie 411 podľa STN Dĺžka VN prekládky: demontované vedenie cca 2650m navrhované vedenie vzdušné : 2161m navrhované vedenie kábelové : 60m Vodiče : lano 70/11 AlFe6 (71,68 mm2) Popis jestvujúcich VN vedenia: Cez navrhované územie navrhovanej priemyselnej zóny Cerovo v Kráľovskom Chlmci prechádza vn vzdušné 22kV vedenie linka č.315 a linka č.556, ktoré je vedené ako dvojité vedenie na spoločných podperných bodoch. Z ktorého sú napájané trafostanice v záujmovom území a to trafostanica pri vodojeme a trafostanica pri ČOV. Vedenie č.556 smeruje smerom do centra mesta Kráľovský Chlmec a vedenie č.315 pokračuje smerom južným k napájaniu transformačných staníc v obciach. Jestvujúce vzdušné vn 22kV vedenie je zčasti dvojité vedené na mrežových stožiaroch a po rozdelení pokračuje ako jednoduché vedené na betónových stožiaroch. Jestvujúce vzdušné VN 22kV vedenie je z vodičov AlFe 6 70mm2. Celková dĺžka trasy demontovaného vedenia je cca 2650m.

12 B - Súhrnná technická správa DSP strana 12/17 Demontážne práce: Súčasťou demontážnych prác je demontáž vyznačených podperných bodov. Z toho sú 10ks priehradové stožiare, 16ks jednoduché betónové stožiare a 2ks dvojité betónové stožiare. Taktiež sa zdemontuje vedenie AlFe 3x70mm2 vedené cez tieto stožiare. Vo výkresovej časti je vyznačený rozsah demontáže tohto vedenia. Podľa vyjadrenia zástupcov VSE je nutné majetkoprávne vysporiadanie demontovaného vzdušného VN 22kV vedenia medzi investorom a VSE! Navrhovaná prekládka: Nová navrhovaná trasa VN vedenia je zrejmá z výkresovej časti. Navrhované vedenie bude vodičmi AlFe 6-70/11. Z toho v dĺžke 950m bude vedené ako dvojité vedenie. V dĺžke 845m bude vedené ako jednoduché vedenie. Prípojka ku trafostanici vodojemu bude káblom typu 3x(20-NA2XSY 1x150mm 2 ). Zaradenie VN prekládky do skupín podľa vyhl. č. 718/2002 VN prípojka ako celok sú podľa vyhlášky č. 718/2002 Z.z. prílohy č.1 III. časť odst. c) zaradené do skupín podľa miery ohrozenia následovne : Prenosové a distribučné siete elektrizačnej sústavy... skupina A VN 22kV prípojka Elektrická sieť : Elektrická sieť : 3, AC, 50 Hz, 22 kv, kompenzovaná sieť tlmivkou s automatickým ladením Ochrana pred dotykom živých častí : ochrana umiestnením mimo dosahu podľa STN čl Ochrana pred dotykom neživých častí : ochrana uzemnením a vzájomným pospájaním neživých častí podľa STN , čl. 7.2 a 9 Značenie vodičov : STN EN Prostredie : vonkajšie 411 podľa STN Dĺžka VN prípojky : navrhované vedenie vzdušné : 3196 m navrhované vedenie kábelové : 160m Vodiče : lano 70/11 AlFe6 ( 71,68 mm2) Popis jestvujúcich VN vedenia: V novorekonštruovanej elektrickej stanici 110/22kV sa nachádza nová 22kV rozvodňa, v ktorej sú osadené nové vn rozvádzače, kde je jeden rezervný vývod a voľný priestor pre osadenie štyroch vn 22kV vývodových polí. Montážne práce Podľa požiadaviek VSE je potrebné vn 22kV rozvodňu dozbrojiť o dva vývodové polia (prístrojová náplň sa upresní v ďalšom stupni), na ktoré sa napoja nové dva vn káble typu 22-AXEKVCE 1x240 RM/25 pomocou kábelových koncoviek typu TFTI 5131-L12B s adaptérom RICS Vo vn rozvádzači sa osadia bleskoistky typu RDA. Novonavrhované dva vn káble budú vedené v trase jestvujúcich vn káblov cez územie elektrickej stanice a potom krížom cez miestnu komunikáciu až sa ukončí na kábelovými koncovkami typu TFTO 5131-L12 na vn odpínači so zvodičmi prepätia typu KBE 3D P R na koncovom stožiari vzdušnej časti vn prípojky. Trasa káblového vedenia je zrejmá z výkresu situácia. Dĺžka vn kábla je cca 160m, dĺžka trasy cca 130m. Navrhovaná vzdušná časť vn prípojky začína koncovým priehradovým stožiarom typu 18/80kN (na výkrese označený č.1). Trasa navrhovanej vzdušnej časti je vedená súbežne s trasou jestvujúcich vzdušných vedení č.309 a č.315 vo vzdialenosti osovo cca 10m od vedenia č.309 po stožiar č.21 a potom ďalej vo vzdialenosti osovo cca 6,5m od prekladaného vedenia č.315 až ku koncovému stožiaru č.27, kde sa vzdušné vedenie ukončí. vedenie je navrhnuté vodičmi typu AlFe6 70/11. Typy navrhovaných stožiarov, typy konzol ako aj izolátorov sú zrejme z výkresu situácia. Križovanie navrhovaného vn vedenia je zrejmé z pozdĺžneho rezu. Stožiare č.1 až č.11 a č.13 sú priehradové stožiare výšky 18m, stožiar č. 12 je výšky 21m a stožiare č. 14 až 27 sú výšky 16,5m osadené troma konzolami pre upevnenie 6-tich vodičov súdkového tvaru. Dĺžka tohto dvojitého vedenia je cca 950m. Pre založenie stožiarov sa urobí betónový základ. Betónové základy budú súčasťou dokumentácie na realizáciu stavby. Pri križovaní s komunikáciou teda medzi stožiarmi č.1 a č.2 a medzi stožiarmi č.21 a č.22, ako aj pri križovaní s jestvujúcim vzdušným vn 22kV vedením medzi stĺpmi č.11 a č.12 je navrhnutá bezpečnosť vedenia zvýšená I. triedy podľa STN čl Vzdialenosti živých častí vedenia od komunikácie je min 6m kontrolovaná podľa čl. 4.2 STN Hranica 6m pod vedením je vyznačená na výkrese pozdĺžny rez terénom. Zaradenie vn prekládky do skupín podľa vyhl. č. 718/2002: VN prípojka ako celok sú podľa vyhlášky č. 718/2002 Z.z. prílohy č.1 III. časť odst. c) zaradené do skupín podľa miery ohrozenia nasledovne : Prenosové a distribučné siete elektrizačnej sústavy... skupina A VN 22kV rozvody : Elektrická sieť : 3, AC, 50 Hz, 22 kv, kompenzovaná sieť tlmivkou s automatickým ladením Ochrana pred dotykom živých častí: ochrana umiestnením mimo dosahu podľa STN čl

13 B - Súhrnná technická správa DSP strana 13/17 Ochrana pred dotykom neživých častí: ochrana uzemnením a vzájomným pospájaním neživých častí podľa STN , čl. 7.2 a 9 Značenie vodičov: STN EN Prostredie: vonkajšie 411 podľa STN Dĺžka VN prípojky: 65m od navrhovaného vzdušného vedenia (je súčasťou objektu VN 22kV prípojka) Typ kábla: 3x(20-NA2XS(F)2Y 1x150mm2) Projekt rieši napojenie navrhovanej trafostanice pre napájanie infraštruktúry pre priemyselnú zónu Kráľovský Chlmec - Cerovo na primárne 22kV rozvody. VN prípojka začína odbočením z navrhovaného vzdušného vedenia (súčasť objektu VN 22kV prípojka) z navrhovaného stožiara VN vedenia. Odtiaľ je vedená VN prípojka kábelová uložená v zemi. VN prípojka od jestvujúceho koncového stožiara vzdušného VN vedenia, na ktorý sa osadí zvislý úsekový odpojovač so zvodičmi prepätia typu KBE 3D P R. Odtiaľ sa napojí kábel typu 3x(20-NA2XS(F)2Y 1x150mm2), cez kábelové koncovky typu TFTO 5131 a ukončí sa vo VN rozvádzači v navrhovanej trafostanici koncovkami typu TFTI Dĺžka trasy je cca 50m. Trasa VN kabelu je vedená tak, aby bola čo najkratšia a aby čo najmenej kolidovala s ostatnými inžinierskymi sieťami Trafostanica : Projekt rieši výstavbu novej transformačnej stanice potrebnej pre zásobovanie el. energiou inžinierskych objektov priemyselného parku Kráľovský Chlmec Cerovo. Betónová bloková transformačná stanica obsluhovateľná zvnútra typu EH8C je používaná ako súčasť rozvodu el. energie v oblasti elektro - energetiky /distribučné rozvody/, ako aj pre napojenie väčších priemyselných rozvodov. Elektrická sieť: VN strana: 3 AC, 50 Hz, 22 kv Druh VN siete: Sieť s účinným uzemnením neutrálneho bodu cez nízku impedanciu podľa STN čl Ochrana pred dotykom živých častí: ochrana prekážkou (Dvere, mreže trafostanice) podľa STN čl Ochrana pred dotykom neživých častí : ochrana uzemnením podľa STN čl. 7.2 a 9 NN strana: 3/PEN, AC 50, 400/230V, 50Hz, TN C 3/N/PE AC 400/230V, 50Hz, TN-S - vlastná spotreba trafostanice Trojfázová sústava s priamo uzemneným uzlom transformátora s vyvedeným neutrálnym vodičom PEN, s ktorým sú spojené všetky kostry a neživé vodivé časti zariadení. Ochrana pred úrazom elektrickým prúdom v normálnej prevádzke : ochrana izolovaním živých častí, zábranami a krytmi, ochrana prekážkami, podľa STN Ochrana pred úrazom elektrickým prúdom pri poruche: ochrana samočinným odpojením napájania v sieťach TN podľa STN , čl Ochrana proti skratu a preťaženiu: prívodovým ističom Navrhnutá je kiosková transformačná stanica voľne stojaca ovládaná zvonku typ EH8C firmy Elektro Haramia, Železničná 927, Lozorno. Transformačná stanica vyhotovením vyhovuje STN EN Navrhnutá je distribučná kiosková transformačná stanica voľnestojaca ovládaná zvonku. Stupeň dôležitosti dodávky elektrickej energie: podľa STN je stupeň dôležitosti dodávka 3. stupňa Základné technické údaje transformačnej stanice menovité napätie na strane VN... 22kV menovité napätie na strane NN /420V frekvencia... 50Hz menovitý výkon transformátora kva kompenzácia transformátora naprázdno... 6,25kVAr menovitý prúd prípojníc NN... do 1000A menovitý dynamický prúd rozvádzača NN... min.30ka krytie podľa STN EN IP43 rozmery /dl x š x v/... EH8C 3000x19000x1800 mm Výška trafostanice je udaná s výškou strechy NN prípojky k ČS 1,2,3 Základné údaje: Elektrická sieť: Inštalovaný výkon ČS1: 3/PEN, AC, 50 Hz, 400/230 V, TN-C Pi = 2 x 5kW = 10kW

14 B - Súhrnná technická správa DSP strana 14/17 koeficient súčasnosti β = 0,5 Výpočtový výkon ČS1: Pp = 5 kw Inštalovaný výkon ČS2: Pi = 222kW koeficient súčasnosti β = 0,8 Výpočtový výkon ČS2: Pp = 185kW Inštalovaný výkon ČS3: Pi = 110kW koeficient súčasnosti β = 0,8 Výpočtový výkon ČS3: Pp = 88kW Celkový inštalovaný výkon ČS1 ČS3: Pi = 342kW koeficient súčasnosti β = 0,8 Celkový výpočtový výkon ČS1-ČS3: Pp = 278kW Ročná spotreba el. energie splašková voda teda ČS1 Pp = 5kW : A = Pp x 5hod/deň x 365dní = 5 x 5 x 365 = 9125 kwh/rok Ročná spotreba el. energie dažďová voda teda ČS2, ČS3 : A = Pp x 50hod/rok = 278 x 50 = kwh/rok Kompenzácia účinníka : Kompenzačnými rozvádzačmi v ČS2, ČS3 Prostredie: vonkajšie 411 podľa STN Stupeň dôležitosti dodávky elektrickej energie: podľa STN je stupeň dôležitosti dodávka 3. stupňa Ochrana proti skratu a preťaženiu : poistkami a ističmi v jednotlivých rozvádzačoch. Ochrana pred úrazom elektrickým prúdom v normálnej prevádzke : ochrana izolovaním živých častí, zábranami a krytmi, podľa STN , čl.412.1, Ochrana pred úrazom elektrickým prúdom pri poruche : ochrana samočinným odpojením napájania v sieťach TN podľa STN , čl Meranie spotreby el. energie : v elektromerovom rozvádzači umiestnenom na verejne prístupnom mieste pri trafostanici. Navrhované riešenie : Napojenie čerpacích staníc splaškových vôd ČS1, ČS2, ČS3, sa urobí samostatnou NN prípojkou zo vstupnej transformačnej stanice, ktorá je súčasťou objektu Napojenie sa urobí troma káblami typu 1-NAYY 4B x 150 mm2. Káble sa ukončia v elektromerovom rozvádzači pri objekte trafostanice, odkiaľ sa napojí káblom typu 1-AYKY 4B- 3x mm2 rozpojovacia a istiaca skriňa PSR2 a dvoma káblami typu 1-AYKY 4B-3x mm2 rozpojovacia a istiaca skriňa PSR4. Obidve rozpojovacie a istiace skrine sa umiestnia vedľa elektromerového rozvádzača. Z PSR2 pri transformačnej stanici sa napojí dvoma káblami typu 1-AYKY 4B-3x mm2 rozpojovacia a istiaca skriňa PSR3 pri čerpacej stanici ČS3. Z PSR3 pri ČS3 sa napojí káblom typu 1-AYKY 4B-3x mm2 technologický rozvádzač RM čerpacej stanice ČS3. Z PSR4 pri transformačnej stanici sa napojí dvoma káblami typu 1-AYKY 4B-3x85+95 mm2 rozpojovacia a istiaca skriňa PSR3 pri čerpacej stanici ČS2. Z PSR3 pri ČS2 sa napojí káblom typu 1-AYKY 4B-x16 mm2 technologický rozvádzač RM čerpacej stanice ČS1 a dvoma káblami typu 1-AYKY 4B-3x mm2 technologický rozvádzač RM čerpacej stanice ČS2. Dĺžka jednotlivých káblov je popísaná vo výkresovej dokumentácii. Trasa prípojky je vedená tak, aby čo najmenej kolidovala s ostatnými podzemnými inžinierskymi sieťami. Trasa je zrejmá z výkresu situácia. Káble budú uložené do výkopov podľa vzorových priečnych rezov v zmysle STN Pri križovaní kábla s cestou a predpokladanými spevnenými plochami sa kábel uloží do kábelovej chráničky Preložka stĺpa NN vedenia : Základné údaje: Elektrická sieť : 3/PEN, AC, 50 Hz, 400/230 V, TN-C Prostredie : vonkajšie 411 podľa STN Ochrana pred úrazom elektrickým prúdom v normálnej prevádzke : ochrana izolovaním živých častí, zábranami a krytmi, podľa STN , čl.412.1, Ochrana pred úrazom elektrickým prúdom pri poruche : ochrana samočinným odpojením napájania v sieťach TN podľa STN , čl Popis jestvujúceho vedenia : Jestvujúci betónový stožiar sekundárneho NN vedenia prekáža výstavbe prístupovej komunikácie ku priemyselnej zóne Cerovo. Na stĺpe je osadené aj svietidlo verejného osvetlenia a konzola miestneho rozhlasu. Z nn vedenia je napojený objekt na Príbenickej ulici č.7 závesným káblom typu 1-AYKYz 4B-x16 mm2. Navrhované riešenie: Do vedenia sa vo vzdialenosti 5,3m smerom de centra mesta osadí nový betónový stožiar typu JB 9/6. Na stožiar sa osadí konzola pre vodiče vedľa seba. Na nový stožiar sa osadí aj nová konzola pre miestny rozhlas na ktorú sa upevnia jestvujúce vodiče vedenia miestneho rozhlasu a preloží sa tam aj svietidlo z pôvodného stožiara. Okrem toho sa osadí tam aj istiaca skrinka SPP2 na ktorú sa presmeruje prípojka pre rodinný dom na Príbenickej ul. č.7. Prípojka pre rodinný dom sa urobí novým závesným káblom typu 1-AYKYz 4B-x16 mm2. Pri križovaní s cestou je predpísaná min. vzdialenosť závesného kábla od vozovky : 5,5m.